Το CDU Sankt Augustin προειδοποιεί: Το Stadtbahn αλλάζει τη ροή της κυκλοφορίας!

Το CDU Sankt Augustin προειδοποιεί: Το Stadtbahn αλλάζει τη ροή της κυκλοφορίας!

Οι επερχόμενες αλλαγές στην ελαφριά σιδηροδρομική γραμμή 66 στο Sankt Augustin, οι οποίες σχεδιάζονται από την περιοχή Rhein-Sieg και την πόλη της Βόννης, αντιμετωπίζουν σημαντική κριτική από την κοινοβουλευτική ομάδα CDU. Σε ένα έγγραφο θέσης με τίτλο "Τακτική πυκνότητα; Έτσι όχι", οι Χριστιανοδημοκράτες λένε ανησυχίες για τα νέα σχέδια που παρέχουν στην προηγούμενη γραμμή 66 να μετονομάσουν στη γραμμή 67.

Ο κύριος στόχος αυτής της νέας έννοιας ελαφρού σιδηροδρόμου είναι να συνδέσει το νότο του αριστερού Ρήνου νότου με σύνδεση χωρίς μεταφορά με το σιδηροδρομικό σταθμό ICE Siegburg/Bonn. Για να επιτευχθεί αυτό, σχεδιάζεται μια "ομαλή" συμπίεση ρολογιού μεταξύ του Bad Godesberg και του Siegburg για τους κύριους χρόνους κυκλοφορίας. Ωστόσο, αυτό το μέτρο εξασφαλίζει ανησυχίες από την πλευρά του CDU, το οποίο φοβάται ότι οι συχνότερες σιδηροδρομικές συνδέσεις θα είναι σημαντικά μειωμένη κυκλοφορία οχημάτων με την τοποθέτηση διαβάσεων επιπέδου.

κριτική της κοινοβουλευτικής ομάδας CDU

Η κοινοβουλευτική ομάδα CDU βλέπει τη προγραμματισμένη συμπίεση ρολογιού από δέκα έως πέντε λεπτά ως πιθανή αιτία αυξημένου κλεισίματος φραγμού, ειδικά σε αστικές περιοχές όπως το κέντρο της πόλης και ο Mülldorf. Κατά την άποψή τους, αυτό θα μπορούσε να περιορίσει σοβαρά την ατομική κυκλοφορία. Η πρόταση της Bonn Stadtwerke (SWB) για να περιορίσει τη συμπίεση τακτικών σε πέντε ώρες την ημέρα δεν αρκεί.

Η φατρία απαιτεί επομένως για ολοκληρωμένα μέτρα για να εξασφαλιστεί μια ομαλή ροή κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των βελτιώσεων των υποδομών, όπως οι υπόγειες διαβάσεις ή η χαμηλότερη κοιλότητα στη διασταύρωση Südstraße. Τονίζεται ότι το κόστος για τα μέτρα αυτά δεν πρέπει να είναι εις βάρος της πόλης Sankt Augustin. Επιπλέον, το CDU απορρίπτει την ακύρωση της άμεσης σύνδεσης με τον Bad Honnef και το Königswinter, καθώς αυτό θα αποτελούσε σημαντική επιδείνωση της προσφοράς για τον Sankt Augustin.

καθυστερήσεις σε συμπίεση ρολογιού

Εκτός από τις ανησυχίες του CDU, υπάρχουν επίσης προβλήματα με την προγραμματισμένη συμπίεση ρολογιού στη γραμμή 66, η οποία αναμένεται να διαρκέσει περισσότερο από ό, τι αρχικά υποτίθεται. Τα νέα τραμ, τα οποία ανατέθηκαν από τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας της Βόννης, δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν μέχρι το τέλος του 2026 και είναι εξοπλισμένα με συστήματα κλιματισμού. Η Επιτροπή Κινητικότητας έχει ήδη συζητήσει την ανάγκη για συχνές εκδρομές σε ώρες αιχμής για να αποφευχθούν υπερπληθυσμένες διαδρομές.

Ο πρόεδρος Thomas Pätzold εκφράζει ανησυχίες σχετικά με την καθυστέρηση και τις επιπτώσεις του στη μετάβαση στην κινητικότητα, η οποία πρέπει επειγόντως να προωθηθεί στην περιοχή. Η ανάγκη για καλύτερες συνδέσεις δημόσιων συγκοινωνιών μπορεί επίσης να παρατηρηθεί στους αυξανόμενους αριθμούς επιβατών στις δημόσιες συγκοινωνίες, οι οποίες έχουν αυξηθεί σημαντικά από το 2022 παρά την πανδημία Corona. Οι δημόσιες συγκοινωνίες συμβάλλουν σημαντικά στη μείωση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων και των εκπομπών CO2 και οι συνεχιζόμενες συζητήσεις σχετικά με την πυκνότητα Tact μαρτυρούν τη σημασία ενός σύγχρονου και ελκυστικού δικτύου δημόσιων μεταφορών.

Συνολικά, μπορεί να φανεί ότι οι επερχόμενες αλλαγές στην ελαφριά σιδηροδρομική γραμμή 66 όχι μόνο φέρνουν τεχνικές προκλήσεις, αλλά και για να ξεκινήσουν μια εντατική πολιτική συζήτηση για τη μελλοντική κινητικότητα στο Sankt Augustin και στη γύρω περιοχή.