CDU Sankt Augustin advierte: Stadtbahn cambia el flujo de tráfico endanger!

CDU Sankt Augustin advierte: Stadtbahn cambia el flujo de tráfico endanger!

Los próximos cambios en la Línea Ligera 66 en Sankt Augustin, que son planificados por el distrito de Rhein-Sieg y la ciudad de Bonn, se encuentran considerables críticas del grupo parlamentario de CDU. En un documento de posición titulado "Densificación de tacto? Entonces no", los demócratas cristianos dicen preocupaciones sobre los nuevos planes que proporcionan la línea 66 anterior para cambiar el nombre de la línea 67. Esto debería conducir desde Siegburg a través de Sankt Augustin a la estación central de Bonn y Bad Godesberg.

Un objetivo principal de este nuevo concepto de tren ligero es conectar el sur del Rin izquierdo South con una conexión sin transferencias a la estación de tren de hielo Siegburg/Bonn. Para lograr esto, se planea una compresión de reloj "suave" entre Bad Godesberg y Siegburg para los principales tiempos de tráfico. Sin embargo, esta medida garantiza preocupaciones por parte de la CDU, lo que teme que las conexiones ferroviarias más frecuentes sean significativamente afectadas por el tráfico del vehículo al ajustar los cruces de nivel.

CRÍTICA DEL GRUPO parlamentario CDU

El grupo parlamentario de CDU ve la compresión del reloj planificada de diez a cinco minutos como una posible causa de aumento de los cierres de barreras, especialmente en áreas urbanas como el centro de la ciudad y Mülldorf. En su opinión, esto podría restringir severamente el tráfico individual. La propuesta del Bonn Stadtwerke (SWB) para limitar la compresión del tacto a cinco horas al día no es suficiente.

Por lo tanto, la facción exige medidas integrales para garantizar un flujo de tráfico suave, incluidas mejoras de infraestructura, como pasos subterráneos o un canal más bajo en la intersección Südstraße. Se enfatiza que los costos de estas medidas no deben ser a expensas de la ciudad de Sankt Augustin. Además, la CDU rechaza la cancelación de la conexión directa con Bad Honnef y Königswinter, ya que esto representaría un deterioro significativo en la oferta de Sankt Augustin.

Retrasos en la compresión del reloj

Además de las preocupaciones de la CDU, también hay problemas con la compresión del reloj planificada en la línea 66, que se espera que demore más de lo que se suponía originalmente. Los nuevos tranvías, que fueron encargados por los servicios municipales de Bonn, no deben usarse hasta finales de 2026 y están equipados con sistemas de aire acondicionado. El comité de movilidad ya ha discutido la necesidad de viajes frecuentes en las horas pico para evitar caminos superpoblados.

El presidente Thomas Pätzold expresa su preocupación por el retraso y sus efectos sobre la transición de movilidad, que con urgencia debe promoverse en la región. La necesidad de mejores conexiones de transporte público también se puede ver en el creciente número de pasajeros en el transporte público, que han aumentado significativamente desde 2022 a pesar de la pandemia de Corona. El transporte público hace una contribución significativa a la reducción del tráfico de automóviles y las emisiones de CO2, y las continuas discusiones sobre la densificación del tacto dan testimonio de la importancia de una red de transporte público moderna y atractiva.

En general, se puede ver que los próximos cambios en la línea de tren ligero 66 no solo traen desafíos técnicos, sino también para iniciar un debate político intensivo sobre la movilidad futura en Sankt Augustin y la región circundante.