CDU Sankt Augustin varoittaa: Stadtbahn muuttaa uhanalaisen liikennevirran!

CDU Sankt Augustin varoittaa: Stadtbahn muuttaa uhanalaisen liikennevirran!

Tulevat muutokset kevyelle rautatieyhteydelle 66 Sankt Augustinissa, jotka Rhein-Siegin piirin ja Bonnin kaupungin suunnittelee, kohtaavat CDU: n parlamentin ryhmän huomattavan kritiikin. Kristittyjen demokraatit sanovat "TACT -tiheys? Joten ei", kristilliset demokraatit sanovat huolenaiheita uusista suunnitelmista, jotka edellyttävät edellisen rivin 66 nimeämistä linjalle 67. Tämän pitäisi sitten ajaa Siegburgista Sankt Augustinin kautta Bonn Central Stationiin ja Bad Godesbergiin.

Tämän uuden kevyen rautatiekonseptin päätavoite on yhdistää vasemman Reinin eteläpuolella etelään siirtovapaa yhteys Siegburgin/Bonnin jäärautatieasemalle. Tämän saavuttamiseksi on suunniteltu "sileä" kellopaketti Bad Godesbergin ja Siegburgin välillä. Tämä toimenpide varmistaa kuitenkin CDU: n huolenaiheet, jotka pelkäävät, että useammat rautatieyhteydet ovat merkittävästi heikentyneitä ajoneuvojen liikennettä asentamalla tason ylitykset.

CDU: n parlamentin ryhmän kritiikki

CDU: n parlamentaarinen ryhmä näkee suunnitellun kellopuristuksen kymmenestä viiteen minuuttiin mahdollisena syynä lisääntyneeseen esteen sulkemiseen, etenkin kaupunkialueilla, kuten kaupungin keskusta ja Mülldorf. Heidän mielestään tämä voisi rajoittaa vakavasti yksittäistä liikennettä. Bonn Stadtwerken (SWB) ehdotus tahdonkompression rajoittamiseksi viiteen tuntiin päivässä ei riitä.

Ryhmä vaatii siis kattavia toimenpiteitä sujuvan liikennevirran varmistamiseksi, mukaan lukien infrastruktuuriset parannukset, kuten alikulkut tai alempi kouru risteyksessä Südstraße. On korostettu, että näiden toimenpiteiden kustannusten ei pitäisi olla Sankt Augustinin kaupungin kustannuksella. Lisäksi CDU hylkää suoran yhteyden peruuttamisen Bad Honnefiin ja Königswinteriin, koska tämä olisi merkittävää heikkenemistä Sankt Augustinin tarjouksessa.

viivästykset kellokompressiossa

CDU: n huolenaiheiden lisäksi on myös ongelmia, kun suunniteltu kellojen pakkaus on rivillä 66, jonka odotetaan kestävän kauemmin kuin alun perin oletetaan. Uusia raitiovaunuja, joita Bonn Municipal Apuohjelmat tilasivat, ei tule käyttää ennen vuoden 2026 loppua ja ne on varustettu ilmastointijärjestelmillä. Liikkuvuuskomitea on jo keskustellut säännöllisten matkojen tarpeesta ruuhka -aikoina ylikuormitettujen polkujen välttämiseksi.

Puheenjohtaja Thomas Pätzold ilmaisee huolensa viivästyksestä ja sen vaikutuksista liikkuvuuden siirtymiseen, jota on kiireellisesti edistettävä alueella. Parempien julkisen liikenteen yhteyksien tarvetta voidaan nähdä myös julkisen liikenteen kasvavissa matkustajamäärissä, jotka ovat lisääntyneet huomattavasti vuodesta 2022 lähtien Corona Pandeemiasta huolimatta. Julkinen liikenne antaa merkittävän panoksen autoliikenteen ja hiilidioksidipäästöjen vähentymiseen, ja tahdikkuuden tiivistymisen jatkuvat keskustelut todistavat nykyaikaisen ja houkuttelevan julkisen liikenteen verkoston merkityksen.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että kevyen rautatie 66: n tulevat muutokset eivät vain tuo teknisiä haasteita, vaan myös aloittamaan intensiivisen poliittisen keskustelun tulevaisuuden liikkuvuudesta Sankt Augustinissa ja ympäröivällä alueella.