CDU Sankt Augustin figyelmeztet: Stadtbahn megváltoztatja a veszélyeztetett forgalmat!

CDU Sankt Augustin figyelmeztet: Stadtbahn megváltoztatja a veszélyeztetett forgalmat!

A Sankt Augustinban, a 66-os könnyű vasúti vonal közelgő változásai, amelyeket a Rhein-Sieg kerület és a Bonn város tervez, jelentős kritikával találkozik a CDU parlamenti csoportjától. A "Taptaktert sűrűsítés? Tehát nem" című pozícióban a keresztény demokraták azt mondják, hogy az új tervek az előző 66 -os sorban előírják, hogy a 67. sorba kerüljenek. Ennek ezután Siegburgból Sankt Augustinon keresztül vezetniük kell a Bonn Központi állomás és a Bad Godesberg felé.

Ennek az új könnyű vasúti koncepciónak a fő célja az, hogy a bal déli déli déli déli részét átadják a Siegburg/Bonn ICE vasútállomáshoz. Ennek elérése érdekében a fő forgalmi időkre "sima" órás tömörítést terveznek a Bad Godesberg és Siegburg között. Ez az intézkedés azonban biztosítja a CDU -val kapcsolatos aggodalmakat, amelyek attól tartanak, hogy a vasúti kapcsolatok gyakoribbá válnak a járműforgalom szignifikánsan a szintű kereszteződésekkel.

A CDU parlamenti csoportjának kritikája

A CDU parlamenti csoportja a tervezett óra tömörítését tíz -öt percről látja a megnövekedett akadályok bezárásának lehetséges okaként, különösen olyan városi területeken, mint a városközpont és a Mülldorf. Véleményük szerint ez súlyosan korlátozhatja az egyéni forgalmat. Nem elég a Bonn Stadtwerke (SWB) javaslata, hogy a tapintat tömörítését napi öt órára korlátozza.

Ezért a frakció átfogó intézkedéseket igényel a zökkenőmentes forgalom biztosítása érdekében, ideértve az infrastrukturális fejlesztéseket, például az aluljárók vagy az alacsonyabb vályú a Sülstraße kereszteződésnél. Hangsúlyozzuk, hogy ezeknek az intézkedéseknek a költségei nem szabad a Sankt Augustin városának rovására. Ezenkívül a CDU elutasítja a Bad Honnef és a Königswinter közvetlen kapcsolatának törlését, mivel ez a Sankt Augustin ajánlatának jelentős romlását jelentené.

késleltetés az óra tömörítésében

A CDU aggodalmain kívül vannak problémák a tervezett órás tömörítéssel a 66 -os vonalon, amely várhatóan hosszabb ideig tart, mint az eredetileg feltételezett. Az új villamosokat, amelyeket a Bonn Municipal Utilities megbízott, nem szabad 2026 végéig használni, és légkondicionáló rendszerekkel vannak felszerelve. A mobilitási bizottság már megvitatta a csúcsidőben történő gyakori utak szükségességét, hogy elkerülje a túlzsúfolt utak utat.

Thomas Pätzold elnök aggodalmát fejezi ki a késleltetés és annak mobilitási átmenetre gyakorolt ​​hatása miatt, amelyet sürgősen el kell hagyni a régióban. A jobb tömegközlekedési kapcsolatok szükségessége is megfigyelhető a tömegközlekedés növekvő utasszámaiban, amelyek 2022 óta jelentősen növekedtek a korona járvány ellenére. A tömegközlekedés jelentősen hozzájárul az autóforgalom és a CO2 -kibocsátás csökkentéséhez, és a tapintat sűrűsítéséről folytatott folyamatos megbeszélések tanúsítják a modern és vonzó tömegközlekedési hálózat fontosságát.

Összességében látható, hogy a 66 -os könnyű vasútvonal közelgő változásai nemcsak technikai kihívásokat jelentenek, hanem egy intenzív politikai vitát is indítanak a Sankt Augustin és a környező régió jövőbeli mobilitásáról.