CDU Sankt Augustin Warns: Stadtbahn cambia il flusso di traffico di pericolo!

CDU Sankt Augustin Warns: Stadtbahn cambia il flusso di traffico di pericolo!

Le prossime modifiche alla linea ferroviaria leggera 66 di Sankt Augustin, che sono pianificate dal distretto di Rhein-Sieg e dalla città di Bonn, incontrano notevoli critiche dal gruppo parlamentare della CDU. In una posizione intitolata "Densificazione del tatto? Quindi no", i democratici cristiani affermano che le preoccupazioni sui nuovi piani che prevedono la linea 66 precedente per rinominare la linea 67. Ciò dovrebbe quindi guidare da Siegburg via Sankt Augustin alla stazione centrale di Bonn e Bad Godesberg.

Un obiettivo principale di questo nuovo concetto di metropolitana leggera è quello di collegare il sud del Reno sinistro a sud con un collegamento privo di trasferimenti con la stazione ferroviaria di ghiaccio Siegburg/Bonn. Per raggiungere questo obiettivo, è prevista una compressione "liscia" dell'orologio tra Bad Godesberg e Siegburg per i tempi principali del traffico. Tuttavia, questa misura garantisce preoccupazioni da parte della CDU, che teme che connessioni ferroviarie più frequenti siano significativamente compromesse traffico di veicoli adattando gli attraversamenti a livello.

Critica del gruppo parlamentare CDU

Il gruppo parlamentare CDU vede la compressione dell'orologio pianificata da dieci a cinque minuti come potenziale causa di una maggiore chiusura di barriere, in particolare nelle aree urbane come il centro città e Mülldorf. A loro avviso, ciò potrebbe limitare gravemente il traffico individuale. La proposta del Bonn Stadtwerke (SWB) per limitare la compressione del tatto a cinque ore al giorno non è sufficiente.

La fazione richiede quindi misure complete per garantire un flusso di traffico regolare, inclusi miglioramenti infrastrutturali come sottopassi o una depressione più bassa all'intersezione Südstraße. Si sottolinea che i costi per queste misure non dovrebbero essere a spese della città di Sankt Augustin. Inoltre, il CDU rifiuta la cancellazione della connessione diretta con Bad Honnef e Königswinter, poiché ciò rappresenterebbe un significativo deterioramento dell'offerta per Sankt Augustin.

ritardi nella compressione dell'orologio

Oltre alle preoccupazioni del CDU, ci sono anche problemi con la compressione dell'orologio pianificata sulla riga 66, che dovrebbe richiedere più tempo di quanto inizialmente ipotizzato. I nuovi tram, che sono stati commissionati dai servizi municipali di Bonn, non devono essere utilizzati fino alla fine del 2026 e sono dotati di sistemi di condizionamento dell'aria. Il comitato per la mobilità ha già discusso della necessità di viaggi frequenti nelle ore di punta per evitare percorsi sovraffollati.

Il presidente Thomas Pätzold esprime preoccupazioni per il ritardo e i suoi effetti sulla transizione della mobilità, che deve essere promossa urgentemente nella regione. La necessità di migliori connessioni di trasporto pubblico può anche essere vista nel numero crescente dei passeggeri nei trasporti pubblici, che sono aumentati in modo significativo dal 2022 nonostante la pandemia di Corona. Il trasporto pubblico dà un contributo significativo alla riduzione del traffico automobilistico e alle emissioni di CO2 e le continue discussioni sulla densificazione del tatto testimoniano l'importanza di una rete di trasporto pubblico moderno e attraente.

Nel complesso, si può vedere che le imminenti modifiche alla linea ferroviaria leggera 66 non solo portano sfide tecniche, ma anche per iniziare un intenso dibattito politico sulla mobilità futura in Sankt Augustin e nella regione circostante.