Cdu Sankt Augustin brīdina: Stadtbahn izmaiņas apdraud satiksmes plūsmu!

Cdu Sankt Augustin brīdina: Stadtbahn izmaiņas apdraud satiksmes plūsmu!

Gaidāmās izmaiņas vieglajā dzelzceļa līnijā 66 Sankt Augustīnā, kuras plāno Rhein-Siege rajons un Bonnas pilsēta, saskaras ar ievērojamu CDU parlamenta grupas kritiku. Pozīcijas dokumentā ar nosaukumu "Taktikas blīvēšana? Tātad nav", kristīgie demokrāti saka, ka bažas par jaunajiem plāniem, kas paredz iepriekšējai 66. rindai, pārdēvēt par 67. rindiņu. Pēc tam vajadzētu braukt no Siegburg caur Sankt Augustin uz Bonnas centrālo staciju un sliktu Gadabergu.

Šīs jaunās vieglā dzelzceļa koncepcijas galvenais mērķis ir savienot kreisās Reinas dienvidu dienvidus ar bez pārsūtīšanas savienojumu ar ledus dzelzceļa staciju Siegburg/Bonn. Lai to sasniegtu, galvenajam satiksmes laikam ir plānota "gluda" pulksteņa saspiešana starp slikto Gadabergu un Sīgburgu. Tomēr šis pasākums nodrošina CDU bažas, kas baidās, ka biežāki dzelzceļa savienojumi būs ievērojami pasliktinājuši transportlīdzekļu satiksmi, uzstādot līmeņa šķērsojumus.

CDU parlamentārās grupas kritika

CDU parlamentārā grupa plānoto pulksteņa saspiešanu no desmit līdz piecām minūtēm uzskata par potenciālu paaugstinātu barjeru slēgšanas cēloni, īpaši tādās pilsētās kā pilsētas centrs un Mülldorf. Pēc viņu domām, tas varētu nopietni ierobežot individuālo satiksmi. Nepietiek ar Bonnas stadtwerke (SWB) priekšlikumu ierobežot taktu saspiešanu līdz piecām stundām dienā.

Tādēļ frakcija prasa visaptverošus pasākumus, lai nodrošinātu vienmērīgu satiksmes plūsmu, ieskaitot infrastruktūras uzlabojumus, piemēram, apakšējo daļu vai zemāku sile Südstraße krustojumā. Tiek uzsvērts, ka šo pasākumu izmaksām nevajadzētu būt uz Sankt Augustin pilsētas rēķina. Turklāt CDU noraida tiešā savienojuma atcelšanu ar Bad Honnef un Königswinter, jo tas nozīmīgi pasliktinās Sankt Augustin piedāvājumā.

Kļūst pulksteņa saspiešanā

Papildus CDU bažām ir arī problēmas ar plānoto pulksteņa saspiešanu 66. rindā, kas, domājams, prasīs ilgāku laiku, nekā sākotnēji tika pieņemts. Jaunie tramvaji, kurus pasūtīja Bonnas pašvaldības komunālie pakalpojumi, nav jāizmanto līdz 2026. gada beigām un ir aprīkoti ar gaisa kondicionēšanas sistēmām. Mobilitātes komiteja jau ir apspriedusi nepieciešamību pēc biežiem braucieniem pīķa laikā, lai izvairītos no pārpildītiem ceļiem.

Priekšsēdētājs Tomass Pätzolds pauž bažas par kavēšanos un tā ietekmi uz mobilitātes pāreju, kas steidzami ir jāveicina reģionā. Nepieciešamība pēc labākiem sabiedriskā transporta savienojumiem ir redzama arī pieaugošajā pasažieru skaitā sabiedriskajā transportā, kas kopš 2022. gada ir ievērojami palielinājies, neskatoties uz Koronas pandēmiju. Sabiedriskais transports dod ievērojamu ieguldījumu automašīnu satiksmes un CO2 izmešu samazināšanā, un turpmākās diskusijas par taktu blīvēšanu liecina par moderna un pievilcīga sabiedriskā transporta tīkla nozīmi.

Kopumā var redzēt, ka gaidāmās izmaiņas vieglajā dzelzceļa līnijā 66 rada ne tikai tehniskas problēmas, bet arī uzsākt intensīvas politiskas debates par turpmāko mobilitāti Sankt Augustin un apkārtējā reģionā.