CDU Sankt Augustin waarschuwt: Stadtbahn verandert de verkeersstroom in gevaar!

CDU Sankt Augustin waarschuwt: Stadtbahn verandert de verkeersstroom in gevaar!

De aankomende wijzigingen in de lightraillijn 66 ​​in Sankt Augustin, die zijn gepland door het district Rhein-Sieg en de stad Bonn, komen aanzienlijke kritiek op van de CDU-parlementaire groep. In een position paper getiteld "Tactdoeleinden? Dus niet", zeggen de christelijke democraten zorgen over de nieuwe plannen die voorzien in de vorige regel 66 om te hernoemen in regel 67. Dit zou dan via Sight Augustin naar Bonn Central Station en Bad Godesberg moeten rijden.

Een hoofddoel van dit nieuwe lightrailconcept is om het zuiden van de linker Rijn South te verbinden met een overdrachtsvrije verbinding met het ijstreinstation Siegburg/Bonn. Om dit te bereiken, is een "soepele" klokcompressie tussen Bad Godesberg en Siegburg gepland voor de belangrijkste verkeerstijden. Deze maatregel zorgt echter voor zorgen van de kant van de CDU, die vreest dat vaker spoorverbindingen een aanzienlijk verminderd voertuigverkeer zullen zijn door aan te passen niveauovergangen.

Kritiek op de CDU -parlementaire groep

De CDU -parlementaire groep ziet de geplande klokcompressie van tien tot vijf minuten als een potentiële oorzaak van verhoogde barrièressluitingen, vooral in stedelijke gebieden zoals het stadscentrum en Mülldorf. Naar hun mening zou dit het individuele verkeer ernstig kunnen beperken. Het voorstel van de Bonn Stadtwerke (SWB) om de tactcompressie te beperken tot vijf uur per dag is niet voldoende.

De factie vraagt ​​daarom om uitgebreide maatregelen om een ​​soepele verkeersstroom te garanderen, inclusief infrastructurele verbeteringen zoals onderdoorgangen of een lagere trog op het kruispunt Südstraße. Er wordt benadrukt dat de kosten voor deze maatregelen niet ten koste van de stad Sankt Augustin zouden moeten zijn. Bovendien verwerpt de CDU de annulering van de directe verbinding met Bad Honnef en Königswinter, omdat dit een aanzienlijke verslechtering van het aanbod voor Sankt Augustin zou zijn.

vertragingen in klokcompressie

Naast de zorgen van de CDU zijn er ook problemen met de geplande klokcompressie op regel 66, die naar verwachting langer duurt dan oorspronkelijk aangenomen. De nieuwe trams, die in opdracht van de gemeentelijke nutsbedrijven van Bonn zijn, mogen pas eind 2026 worden gebruikt en zijn uitgerust met airconditioningsystemen. Het mobiliteitscomité heeft op piekmomenten al de noodzaak van frequente reizen besproken om overvolle paden te voorkomen.

Voorzitter Thomas Pätzold geeft bezorgdheid uit over de vertraging en de effecten ervan op de mobiliteitsovergang, die dringend in de regio moet worden gepromoot. De behoefte aan betere verbindingen van het openbaar vervoer is ook te zien in het groeiende aantal passagiers in het openbaar vervoer, die sinds 2022 aanzienlijk zijn toegenomen ondanks de Corona Pandemic. Het openbaar vervoer levert een belangrijke bijdrage aan de vermindering van het autoverkeer en CO2 -emissies, en de voortdurende discussies over de tactverdichting getuigen van het belang van een modern en aantrekkelijk openbaar vervoernetwerk.

Over het algemeen is te zien dat de aankomende wijzigingen in de lightraillijn 66 ​​niet alleen technische uitdagingen opleveren, maar ook om een ​​intensief politiek debat over toekomstige mobiliteit in Sankt Augustin en de omliggende regio te initiëren.