A CDU Sankt Augustin avisa: Stadtbahn muda o fluxo de tráfego em perigo!
A CDU Sankt Augustin avisa: Stadtbahn muda o fluxo de tráfego em perigo!
As próximas mudanças na linha ferroviária leve 66 em Sankt Augustin, que são planejadas pelo distrito de Rhein-Sieg e pela cidade de Bonn, encontram críticas consideráveis do grupo parlamentar da CDU. Em um documento de posição intitulado "Densificação do tato? Então não", os democratas cristãos dizem preocupações sobre os novos planos que prevêem a linha anterior 66 para renomear na linha 67. Isso deve dirigir de Siegburg via Sankt Augustin até a Estação Central de Bonn e Bad Godesberg.
Um objetivo principal desse novo conceito de trilho leve é conectar o sul do Reno esquerdo ao sul com uma conexão livre de transferência à estação de trem de gelo Siegburg/Bonn. Para conseguir isso, uma compressão de relógio "suave" entre Godesberg e Siegburg está planejada para os principais tempos de trânsito. No entanto, essa medida garante preocupações por parte da CDU, que teme que as conexões ferroviárias mais frequentes sejam significativamente prejudicadas o tráfego de veículos, ajustando as passagens de nível.
Críticas ao grupo parlamentar da CDU
O grupo parlamentar da CDU vê a compressão planejada de dez a cinco minutos como uma causa potencial de aumento do fechamento de barreira, especialmente em áreas urbanas, como o centro da cidade e Mülldorf. Na sua opinião, isso pode restringir severamente o tráfego individual. A proposta do Bonn Stadtwerke (SWB) para limitar a compressão do tato a cinco horas por dia não é suficiente.
A facção, portanto, exige medidas abrangentes para garantir um fluxo de tráfego suave, incluindo melhorias de infraestrutura, como passagens inferiores ou uma calha mais baixa na interseção Südstraße. Enfatiza -se que os custos dessas medidas não devem estar à custa da cidade de Sankt Augustin. Além disso, a CDU rejeita o cancelamento da conexão direta com Bad Honnef e Königswinter, pois isso representaria uma deterioração significativa na oferta de Sankt Augustin.
atrasos na compressão do relógio
Além das preocupações da CDU, também existem problemas com a compactação de relógio planejada na linha 66, que deve levar mais tempo do que o originalmente assumido. Os novos bondes, que foram encomendados pelas concessionárias municipais de Bonn, não devem ser usadas até o final de 2026 e estão equipadas com sistemas de ar condicionado. O Comitê de Mobilidade já discutiu a necessidade de viagens frequentes nos horários de pico para evitar caminhos superlotados.
O presidente Thomas Pätzold expressa preocupações sobre o atraso e seus efeitos na transição de mobilidade, que precisam ser promovidos com urgência na região. A necessidade de melhores conexões de transporte público também pode ser visto no crescente número de passageiros no transporte público, que aumentou significativamente desde 2022, apesar da pandemia de Corona. O transporte público faz uma contribuição significativa para a redução no tráfego de carros e nas emissões de CO2, e as discussões contínuas sobre a densificação do tato testemunham a importância de uma rede de transporte público moderno e atraente.No geral, pode -se observar que as próximas mudanças na linha ferroviária leve 66 não apenas trazem desafios técnicos, mas também para iniciar um intensivo debate político sobre a futura mobilidade em Sankt Augustin e na região circundante.
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