CDU Sankt Augustin avertizează: Stadtbahn Schimbă fluxul de trafic Elementează!

CDU Sankt Augustin avertizează: Stadtbahn Schimbă fluxul de trafic Elementează!

Următoarele modificări ale liniei de cale ferată 66 din Sankt Augustin, care sunt planificate de districtul Rhein-Sieg și de orașul Bonn, întâmpină critici considerabile din partea grupului parlamentar CDU. Într -o lucrare de poziție intitulată „Densificarea tactului? Deci nu”, creștinii democrați spun că îngrijorările cu privire la noile planuri care asigură linia anterioară 66 să se redenumească în linia 67. Acest lucru ar trebui să conducă apoi de la Siegburg prin Sankt Augustin la Bonn Central Station și Bad Godesberg.

Un obiectiv principal al acestui nou concept de căi ferate ușoare este conectarea la sud de stânga Rinului Sud cu o conexiune fără transfer la stația de tren ICE Siegburg/Bonn. Pentru a realiza acest lucru, este planificată o compresie de ceas „lină” între Bad Godesberg și Siegburg pentru principalele perioade de trafic. Cu toate acestea, această măsură asigură îngrijorarea din partea CDU, ceea ce se teme că conexiunile feroviare mai frecvente vor fi semnificativ afectate de traficul de vehicule prin montarea trecerilor de nivel.

Critica grupului parlamentar CDU

Grupul parlamentar CDU vede compresia planificată a ceasului de la zece la cinci minute ca o cauză potențială a creșterii închiderii barierelor, în special în zonele urbane, cum ar fi centrul orașului și Mülldorf. În opinia lor, acest lucru ar putea restricționa grav traficul individual. Propunerea Bonn Stadtwerke (SWB) de a limita compresia tactului la cinci ore pe zi nu este suficientă.

Facțiunea solicită, prin urmare, măsuri cuprinzătoare pentru a asigura un flux de trafic lin, inclusiv îmbunătățiri infrastructurale, cum ar fi pasaje sau un jgheab mai mic la intersecția Südstraße. Se subliniază că costurile pentru aceste măsuri nu ar trebui să fie în detrimentul orașului Sankt Augustin. În plus, CDU respinge anularea conexiunii directe la Bad Honnef și Königswinter, deoarece aceasta ar reprezenta o deteriorare semnificativă a ofertei pentru Sankt Augustin.

întârzieri în compresia ceasului

Pe lângă preocupările CDU, există și probleme cu compresia planificată a ceasului pe linia 66, care este de așteptat să dureze mai mult decât se presupunea inițial. Noile tramvaie, care au fost comandate de utilitățile municipale Bonn, nu trebuie utilizate până la sfârșitul anului 2026 și sunt echipate cu sisteme de aer condiționat. Comitetul de mobilitate a discutat deja despre necesitatea călătoriilor frecvente la orele de vârf pentru a evita căile supraaglomerate.

președintele Thomas Pätzold își exprimă îngrijorări cu privire la întârzierea și efectele sale asupra tranziției de mobilitate, care trebuie să fie promovată urgent în regiune. Necesitatea unei conexiuni mai bune de transport în comun poate fi observată și în creșterea numărului de pasageri în transportul public, care au crescut semnificativ din 2022, în ciuda pandemiei coronei. Transportul public aduce o contribuție semnificativă la reducerea traficului auto și a emisiilor de CO2, iar discuțiile continue despre densificarea tactului depun mărturie asupra importanței unei rețele moderne și atractive de transport public.

În general, se poate observa că viitoarele modificări ale liniei feroviare ușoare 66 nu numai că aduc provocări tehnice, ci și pentru a iniția o dezbatere politică intensivă despre mobilitatea viitoare în Sankt Augustin și regiunea înconjurătoare.