Didelių namų griovimas Meindorfe, skirtas plėtimies plėtrai, sukelia jaudulį!
Didelių namų griovimas Meindorfe, skirtas plėtimies plėtrai, sukelia jaudulį!
„Sankt Augustin“ keli namai susiduria su griovimu, nes A59 greitkelis turi būti išplėstas. Iš viso išplėtimas iki šešių juostų siekia daugiau nei 3,2 kilometro tarp Sankt Augustin-West ir Bonn Nordost. Paveikite šešis sklypus, kurių nuomininkai ir savininkai jau paliko pastatus, kad galėtų išplėsti plėtrą. Šiuo metu priešais namus Meindorfe yra statybinės medžiagos, tokios kaip mediena, plastikiniai elementai ir plieninės dalys. Nors paveiktų pastatų langai yra nepažeisti, stogai jau uždengti.
A59 daugiau nei tris dešimtmečius nebuvo pritaikytas kylančiam eismo rodikliams. Šiuo metu greitkelyje per darbo dieną yra apie 126 400 transporto priemonių. Iki 2030 m. Bus prognozuojama padidėti iki 139 800 transporto priemonių, iš dalies dėl planuojamo „Rheinspange“. Dėl šios eismo apkrovos kartu su trūkstamu kietu petimu reikia skubiai.
planuojamos priemonės
Plėtros metu pateikiamos įvairios priemonės. Siekiant sumažinti triukšmą, pastatyta naujų triukšmo barjerų, kurių bendras ilgis yra 4,1 kilometro. Šios sienos bus iki devynių metrų aukščio, o viršutiniai keturi metrai bus skaidrūs, kad būtų sumažintas gretimų plotų atspalvis. Be to, „Whisper Asfalt“ naudojamas visame išplėtimo maršrute, kuris taip pat turėtų prisidėti prie triukšmo mažinimo.Naujas kelias tarp Bahnhofstrasse ir Johann-Quadt-Straße planuojamas pėdų ir dviračių sportui. Be to, aptariamas kraštovaizdžio tiltas per A59 gyvūnams iš gretimo gamtos rezervato, tačiau galutinis sprendimas vis dar laukiamas. „Bundestag“ narys Norbertas Röttgenas jau iškėlė šią idėją į greitkelio kompaniją.
kritika ir alternatyvūs požiūriai
Tačiau planai išplėsti A59 susidūrimą su kritiniais balsais. MEP Martin Metz iš žalumynų suabejojo projekto poreikiu. Jis ragina vykdyti alternatyvius eismo projektus ir apibūdina dabartinį planavimą kaip pernelyg didelį, o tai triumfavo diskursą apie apyvartą regione.
Siauresniame ryšyje taip pat aptariamas Berlyno tilto traukinio, skirto sunkiems transportui, blokavimas nuo 48 tonų. Šis sprendimas, kurį 2024 m. Spalio 21 d. Paskelbė Federalinė „Autobahn“ biuras, įvykdo nustatytą Ruhrbrücke žalą, dėl kurios ribojamas eismo pajėgumai ir pabrėžiamas spaudimas veikti esamai transporto infrastruktūrai. Reikėtų bet kokia kaina vengti nuolatinio planavimo patvirtinimo proceso padalijimo, kad būtų be reikalo atidėtas naujojo tilto pastato.
„Bundestag“ narys Norbertas Rötttgenas taip pat ieškojo dialogo su atsakingomis valdžios institucijomis, kad ilgainiui užtikrintų mobilumą regione. Be to, buvo atlikta išsami maždaug 2000 projekto pasiūlymų, skirtų renovuoti kelius, analizė buvo atlikta kaip Federalinio transporto infrastruktūros plano (BVWP) 2030 m. Dalis. Kiekvienas projektas išsamiai įvertinamas, siekiant įvertinti jų būtinumą ir poveikį aplinkai. Rezultatus galima rasti „Prins“ projekto informacinėje sistemoje, kuri yra svarbus informacijos šaltinis visiems infrastruktūros projektams. ksta.de praneša, kad šie išsamūs pagrindai ateityje vykdo.
Šių iniciatyvų tęsinys ir sėkmė labai priklauso nuo politinių veikėjų ir gyventojų dialogo, taip pat kruopštaus planavimo, kad būtų užtikrintas tiek eismo saugumas, tiek aplinkos kokybė.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |