Bouteau de la caravane illégale: Meckenheim se bat contre la déréglementation!
Bouteau de la caravane illégale: Meckenheim se bat contre la déréglementation!
Dans la municipalité de Meckenheim, il y a un problème urgent: il y a eu plusieurs caravanes sur le L519 en direction de Mußbach pendant un certain temps, dont le parking est considéré comme illégal. Malgré cette situation, il n'y a pas de camping officiel dans la région, ce qui complique également le problème. Il y a environ trois ans, les caravanes stationnées illégalement ont été discutées lors d'une réunion du conseil municipal, mais à ce jour, la question d'une solution reste ouverte. Selon rheinpfalz , le framework légal est clair: sans parking approuvé.
Le manque de places de stationnement officielles est un problème répandu en Allemagne. Ces dernières années, il y a toujours eu des discussions sur le sujet, en particulier en ce qui concerne le respect des exigences légales pour les campings. Le président de la Federal Association of Camping, Gert Petzold, souligne qu'il existe une grande "zone grise" dans laquelle de nombreuses places de stationnement approuvées illégalement existent. Cela conduit à un patchwork de réglementations qui sont souvent claires et incohérentes. La situation à Leipzig montre que certains espaces de stationnement sont considérés comme illégaux même là-bas.
situation juridique et défis
D'un point de vue juridique, il n'y a pas de places de stationnement officielles pour les camping-cars en Allemagne; Ils relèvent de la réglementation du camping ou sont classés comme de simples places de stationnement. En conséquence, de nombreux espaces de stationnement sont exploités dans une zone grise légale. Un exemple est l'espace de stationnement «Camping Am North Saiich» à Friedrichskoog. L'opérateur Daniela Krück a reçu son approbation depuis 2016, mais le ministère de l'environnement a déjà constaté en 2020 que cette approbation était illégale. Un arrangement de transition permet un fonctionnement continu, mais l'opérateur lui coûte environ 25 000 euros, ce qui rend la charge financière visible. Cela illustre le problème dans lequel il existe de nombreux fournisseurs.Les ambiguïtés et les différentes directives signifient que les municipalités ont un intérêt à créer de nouvelles places de stationnement. Ceux-ci devraient attirer des touristes de camping-car et réglementer le crampon sauvage. À Bergisch Gladbach, un espace de stationnement a été fermé en raison de camps illégaux, mais a ensuite rouvert avec des frais et un placepy. Cela montre comment les conditions du cadre peuvent changer dans les intérêts des municipalités tandis que les droits des campeurs sont en question.
Assistance numérique et solutions possibles
Compte tenu des défis, certaines villes reposent sur des solutions numériques pour faciliter la recherche de l'espace de stationnement des camping-cars. Lübeck et Travemünde, par exemple, ont introduit un chercheur d'espace de stationnement en temps réel numérique. Cela pourrait être un moyen de réduire la pression sur les véhicules stationnés illégalement et d'améliorer l'accès aux places de stationnement réglementées.L'appel pour un renouvellement des règles pour normaliser l'espace de stationnement en Allemagne devient de plus en plus fort. L'Association fédérale de l'économie du camping exige une réglementation claire afin de répondre aux intérêts des opérateurs et des besoins de camping-car. Sans une telle restructuration, la situation reste tendue pour de nombreuses municipalités et campeurs.
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