Mobiilne radari kast Bergisch Gladbachis: Tempo 100 silmapiiril!

Mobiilne radari kast Bergisch Gladbachis: Tempo 100 silmapiiril!

Täna, 23. aprillil 2025, teatab , et Bergisch Gladbachis loodi mobiilne radar.

Selle teabe viimane värskendus toimus täna kell 12:05. Mobiilse kiirusekaamerate eeliseks on, et neid saab paindlikult kasutada. See võimaldab teil kiiresti üles seada tee küljele, mis tagab üllatusfekti ja võimaldab õnnetuste fookuses suunatud jälgimist. Need välklambiüksused saavad kasutada selliseid tehnoloogiaid nagu radarit või laser-toetatud seadmeid ning heleduse salvestamiseks kasutada musta valguskiirust ja andureid. Tavaliselt vilguvad mobiilseadmed ainult ühes suunas.

Nagu bussgeldatalog.org Selgitatud, mängivad radarisaalid liikluse jälgimisel otsustavat rolli. Need seadmed mõõdavad sõidukite kiirust, kasutades Doppleri efekti. Radarilained saadetakse välja ja peegelduvad, kiirus määratakse saatja ja saaja vahelise kauguse muutmise teel. Kiiruse ületamise korral tehakse foto sõidukist ja juhist.

Saksamaal on praegu umbes 4400 fikseeritud radarivarustust. Nii statsionaarsed kui ka mobiilsed kiirusepüünised on peamised vahendid kiiruse jälgimiseks. Mobiilseadmed on sageli vähem nähtavad ja neid saab üllatuslikult kasutada, mis suurendab nende tõhusust. Kiiruse mõõtmise tolerantsi väärtused ulatuvad 3 km/h -ni kiiruseni kuni 100 km/h ja 3% deduktsiooni suurema kiirusega.

Kiiruse jälgimise vastutus ja ajalugu

Vastutus kiiruse jälgimise eest varieerub Saksamaal, politsei ja piirkondlikud reguleerivad asutused võtavad sageli kontrolli. Kui politsei tavaliselt täiendavasse piirkonda monteerivad, vastutavad sisemise piirkonna eest regulatiivsed kontorid. Liiklusradari seadme prototüüpi esitas Telefunken 1956. aastal ja Saksamaa esimene radari juhtimine toimus 1957. aastal.

Tehnoloogia arendamine on kiiruse jälgimist märkimisväärselt muutnud. Lisaks radarile kasutatakse liikluse jälgimisel ka lasereid ja videokaameraid. Viimased tehnikad, näiteks sektsiooni kontroll mõõdab keskmist kiirust pikema sektsiooni võrreldes ja neid testitakse edukalt Saksamaa erinevates piirkondades, näiteks wikipedia Kiiruse rikkumiste sissetulek voolab avalikku infrastruktuuri ja toetab liikluse jälgimist. Hoolimata nendest positiivsetest aspektidest usuvad kriitikud, et kiiruse jälgimise eesmärk on sageli majandushuvidele. See on viinud aruteludeni nende tõhususe ja sissetuleku tüübi üle.