Matkapuhelintutkalaatikko Bergisch Gladbach: Tempo 100 näkyvissä!

Matkapuhelintutkalaatikko Bergisch Gladbach: Tempo 100 näkyvissä!

Tänään, 23. huhtikuuta 2025, raportoi Näiden tietojen viimeinen päivitys tapahtui tänään klo 12.55. Mobiili nopeuskameroilla on se etu, että niitä voidaan käyttää joustavasti. Tämän avulla voit asentaa nopeasti tien puolelle, mikä varmistaa yllätysvaikutuksen ja mahdollistaa kohdennetun valvonta onnettomuuksien painopisteessä. Nämä flash-yksiköt voivat käyttää tekniikoita, kuten tutka- tai lasertuilla tukemia laitteita ja käyttää mustan valonopeuden ja antureita kirkkauden tallentamiseen. Yleensä mobiililaitteet vilkkuvat vain yhteen suuntaan.

kuten bussgeldatalog.org Selitettiin, Radar Hallilla on ratkaiseva rooli liikenteen valvontaan. Nämä laitteet mittaavat ajoneuvojen nopeutta Doppler -efektiä käyttämällä. Tutkan aallot lähetetään ja heijastetaan, nopeus määritetään muuttamalla lähettimen ja vastaanottajan välistä etäisyyttä. Nopeuden ylityksen sattuessa kuva ajoneuvosta ja kuljettajasta otetaan.

Saksassa on tällä hetkellä noin 4 400 kiinteää tutkavarustetta. Sekä paikallaan olevat että liikkuvat nopeusloukut ovat nopeuden seurantaa varten. Mobiililaitteet ovat usein vähemmän näkyviä ja niitä voidaan käyttää yllättäen, mikä lisää niiden tehokkuutta. Nopeusmittausten toleranssiarvot ovat 3 km/h vähennys nopeudella 100 km/h ja 3%: n vähennys korkeammalla nopeudella.

Vastuu ja nopeuden seurannan historia

Vastuu nopeuden seurannasta vaihtelee Saksassa, kun poliisin ja alueelliset sääntelyviranomaiset usein hallitsevat. Vaikka poliisi yleensä valmistaa ylimääräistä paikallista aluetta, sääntelytoimistot ovat vastuussa sisäisestä alueesta. Telefunken esitteli liikenteen tutkan laitteen prototyypin vuonna 1956, ja ensimmäinen tutkanohjaus Saksassa tapahtui vuonna 1957.

Teknologian kehitys on muuttunut huomattavasti nopeuden seurantaa. Tutkan lisäksi lasereita ja videokameroita käytetään myös liikenteen seurantaan. Viimeaikaiset tekniikat, kuten osioiden hallinta, mittaavat keskimääräisen nopeuden pidemmän osan ja testataan onnistuneesti Saksan eri alueilla, kuten Wikipedia

Nopeusrikkomusten tulot virtaavat julkiseen infrastruktuuriin ja tukevat liikenteen seurantaa. Näistä positiivisista näkökohdista huolimatta kriitikot uskovat, että nopeuden seuranta pyrkii usein taloudellisiin etuihin. Tämä on johtanut keskusteluihin niiden tehokkuudesta ja tulotyypistä.