Box radar mobile a Bergisch Gladbach: Tempo 100 in vista!

Box radar mobile a Bergisch Gladbach: Tempo 100 in vista!

Oggi, il 23 aprile 2025, riferisce Una scatola radar mobile è stata impostata a Bergisch Gladbach

L'ultimo aggiornamento di queste informazioni ha avuto luogo oggi alle 12:05 Le telecamere mobili hanno il vantaggio di poter essere utilizzati in modo flessibile. Ciò consente di impostare rapidamente sul lato della strada, il che garantisce un effetto a sorpresa e consente la sorveglianza mirata al centro degli incidenti. Queste unità flash possono utilizzare tecnologie come dispositivi radar o supportati dal laser e utilizzare gli speedster di luce nera e i sensori per la registrazione della luminosità. Di solito i dispositivi mobili lampeggiano solo in una direzione.

Aspetti tecnici del monitoraggio della velocità

come bussgeldatalog.org , ha spiegato le sale radar svolgono un ruolo decisivo nella sorveglianza del traffico. Questi dispositivi misurano la velocità dei veicoli usando l'effetto Doppler. Le onde radar vengono inviate e riflesse, la velocità viene determinata cambiando la distanza tra il trasmettitore e il destinatario. In caso di attraversamento di velocità, viene scattata una foto del veicolo e del conducente.

In Germania ci sono attualmente circa 4.400 apparecchiature radar fissate. Le trappole di velocità stazionarie e mobili sono i fondi principali per il monitoraggio della velocità. I dispositivi mobili sono spesso meno visibili e possono essere usati sorprendentemente, il che aumenta la loro efficacia. I valori di tolleranza per le misurazioni della velocità ammontano a 3 km/h di detrazione a velocità fino a 100 km/h e il 3% di detrazione a velocità più elevate.

Responsabilità e cronologia del monitoraggio della velocità

La responsabilità per il monitoraggio della velocità varia in Germania, con la polizia e le autorità di regolamentazione regionale spesso assumono il controllo. Mentre la polizia di solito monitora l'area extra -locale, gli uffici normativi sono responsabili dell'area interiore. Il prototipo del dispositivo radar traffico fu presentato da Telefunken nel 1956 e il primo controllo radar in Germania ebbe luogo nel 1957.

Lo sviluppo della tecnologia ha cambiato significativamente il monitoraggio della velocità. Oltre al radar, i laser e le videocamere vengono utilizzate anche nel monitoraggio del traffico. Tecniche recenti come il controllo della sezione misurano la velocità media su una sezione più lunga e sono testate con successo in diverse regioni della Germania, come wikipedia

Le entrate dalle violazioni della velocità derivano in infrastrutture pubbliche e supportano il monitoraggio del traffico. Nonostante questi aspetti positivi, i critici ritengono che il monitoraggio della velocità mi faccia spesso agli interessi economici. Ciò ha portato a discussioni sulla loro efficacia e sul tipo di reddito.