Mobilā radara kaste Bergisch Gladbach: Tempo 100 redzamā vietā!

Mobilā radara kaste Bergisch Gladbach: Tempo 100 redzamā vietā!

Šodien, 2025. gada 23. aprīlī, ziņojumi Bergisch Gladbach tika uzstādīta mobilā radara kaste.

Pēdējais šīs informācijas atjauninājums notika šodien plkst. 12:05. Mobilo ātruma kamerām ir tāda priekšrocība, ka tās var izmantot elastīgi. Tas ļauj ātri iestatīt ceļa malā, kas nodrošina pārsteiguma efektu un nodrošina mērķtiecīgu uzraudzību negadījumu uzmanības centrā. Šīs zibatmiņas vienības var izmantot tādas tehnoloģijas kā radars vai lāzera atbalstītas ierīces un spilgtuma ierakstīšanai izmantot melnu gaismas ātrumu un sensorus. Parasti mobilās ierīces mirgo tikai vienā virzienā.

Ātruma uzraudzības tehniskie aspekti

Tāpat kā Bussgeldatalog.org paskaidrots, radaru zālēm ir izšķiroša loma satiksmes uzraudzībā. Šīs ierīces mēra transportlīdzekļu ātrumu, izmantojot Doplera efektu. Radara viļņi tiek izsūtīti un atspoguļoti, ātrumu nosaka, mainot attālumu starp raidītāju un saņēmēju. Ātruma šķērsošanas gadījumā tiek uzņemts transportlīdzekļa un vadītāja foto.

Vācijā pašlaik ir aptuveni 4400 fiksētu radaru aprīkojuma. Gan stacionārie, gan mobilie ātruma slazdi ir galvenie līdzekļi ātruma uzraudzībai. Mobilās ierīces bieži ir mazāk redzamas, un tās var izmantot pārsteidzoši, kas palielina to efektivitāti. Tolerances vērtības ātruma mērījumiem ir 3 km/h atskaitījums ar ātrumu līdz 100 km/h un 3% atskaitījums ar lielāku ātrumu.

Atbildība un ātruma uzraudzības vēsture

Vācijā atbildība par ātruma uzraudzību atšķiras, un policija un reģionālās pārvaldes iestādes bieži pārņem kontroli. Kamēr policija parasti moniturē papildu lokālo teritoriju, normatīvie biroji ir atbildīgi par iekšējo labumu. Satiksmes radara ierīces prototipu 1956. gadā uzrādīja Telefunken, un pirmā radara vadība Vācijā notika 1957. gadā.

Tehnoloģiju attīstība ir ievērojami mainījusi ātruma uzraudzību. Papildus radaram satiksmes uzraudzībā tiek izmantoti arī lāzeri un videokameras. Jaunākie paņēmieni, piemēram, sadaļas vadība, mēra vidējo ātrumu garākā sadaļā un tiek veiksmīgi pārbaudītas dažādos Vācijas reģionos, piemēram, wikipedia >

Ienākumi no ātruma pārkāpumiem nonāk publiskajā infrastruktūrā un atbalsta satiksmes uzraudzību. Neskatoties uz šiem pozitīvajiem aspektiem, kritiķi uzskata, ka ātruma uzraudzība bieži ir vērsta uz ekonomiskām interesēm. Tas ir novedis pie diskusijām par to efektivitāti un ienākumu veidu.