Caixa de radar móvel em Bergisch Gladbach: Tempo 100 à vista!

Caixa de radar móvel em Bergisch Gladbach: Tempo 100 à vista!

Hoje, em 23 de abril de 2025, relata que uma caixa de radar móvel foi configurada em Bergisch Gladbach

A última atualização dessas informações ocorreu hoje às 12:05. As câmeras de velocidade móvel têm a vantagem de que podem ser usadas com flexibilidade. Isso permite que você configure rapidamente no lado da estrada, o que garante um efeito surpresa e permite a vigilância direcionada no foco de acidentes. Essas unidades flash podem usar tecnologias como dispositivos de radar ou suportados a laser e usar o Black Light Speedster e os sensores para gravação de brilho. Normalmente, os dispositivos móveis apenas piscam em uma direção.

Aspectos técnicos do monitoramento da velocidade

Como bussgeldatalog.org Explicou, os salões de radar desempenham um papel decisivo na pesquisa de tráfego. Esses dispositivos medem a velocidade dos veículos usando o efeito Doppler. As ondas de radar são enviadas e refletidas, a velocidade é determinada alterando a distância entre o transmissor e o destinatário. No caso de uma passagem de velocidade, uma foto do veículo e o motorista são tirados.

Na Alemanha, atualmente existem cerca de 4.400 equipamentos de radar fixos. As armadilhas de velocidade estacionária e móvel são os principais fundos para o monitoramento da velocidade. Os dispositivos móveis geralmente são menos visíveis e podem ser usados ​​surpreendentemente, o que aumenta sua eficácia. Os valores de tolerância para medições de velocidade são dedução de 3 km/h a velocidades de até 100 km/h e 3% dedução em velocidades mais altas.

Responsabilidade e histórico de monitoramento de velocidade

A responsabilidade pelo monitoramento de velocidade varia na Alemanha, com a polícia e as autoridades regulatórias regionais frequentemente assumem o controle. Enquanto a polícia geralmente monitora a área extra -local, os escritórios regulatórios são responsáveis ​​pela área interna. O protótipo do dispositivo de radar de tráfego foi apresentado pela Telefunken em 1956, e o primeiro controle de radar na Alemanha ocorreu em 1957.

O desenvolvimento da tecnologia mudou significativamente o monitoramento da velocidade. Além do radar, lasers e câmeras de vídeo também são usadas no monitoramento do tráfego. Técnicas recentes, como o controle da seção, medem a velocidade média em uma seção mais longa e são testadas com sucesso em diferentes regiões da Alemanha, como wikipedia

A renda das violações de velocidade flui para a infraestrutura pública e apoia o monitoramento do tráfego. Apesar desses aspectos positivos, os críticos acreditam que o monitoramento de velocidade geralmente visa interesses econômicos. Isso levou a discussões sobre sua eficácia e o tipo de renda.