Cutie de radar mobil în Bergisch Gladbach: Tempo 100 la vedere!

Cutie de radar mobil în Bergisch Gladbach: Tempo 100 la vedere!

Astăzi, pe 23 aprilie 2025, relatează News.DE.DE. Că a fost configurată o cutie radar mobilă în Bergisch Gladbach

Ultima actualizare a acestor informații a avut loc astăzi la 12:05 p.m. Camerele de viteză mobilă au avantajul că pot fi utilizate flexibil. Acest lucru vă permite să vă configurați rapid pe marginea drumului, ceea ce asigură un efect surpriză și permite supravegherea vizată la focalizarea accidentelor. Aceste unități flash pot utiliza tehnologii precum dispozitivele cu radar sau laser și să utilizeze Speedster de lumină neagră și senzori pentru înregistrarea luminozității. De obicei, dispozitivele mobile clipesc doar într -o direcție.

aspecte tehnice ale monitorizării vitezei

ca bussgeldatalog.org a explicat, holurile radar joacă un rol decisiv în supravegherea traficului. Aceste dispozitive măsoară viteza vehiculelor folosind efectul Doppler. Undele radar sunt trimise și reflectate, viteza este determinată prin schimbarea distanței dintre emițător și destinatar. În caz de trecere rapidă, se face o fotografie a vehiculului și șoferul.

În Germania există în prezent în jur de 4.400 de echipamente radar instalate cu instalare. Atât capcanele de viteză staționare, cât și cele mobile sunt principalele fonduri pentru monitorizarea vitezei. Dispozitivele mobile sunt adesea mai puțin vizibile și pot fi utilizate surprinzător, ceea ce le crește eficacitatea. Valorile de toleranță pentru măsurătorile vitezei se ridică la 3 km/h deducere la viteze de până la 100 km/h și 3% deducere la viteze mai mari.

Responsabilitatea și istoricul monitorizării vitezei

Responsabilitatea pentru monitorizarea vitezei variază în Germania, cu poliția și autoritățile regionale de reglementare preiau adesea controlul. În timp ce poliția monitorizează, de obicei, zona locală suplimentară, birourile de reglementare sunt responsabile pentru zona interioară. Prototipul dispozitivului radar de trafic a fost prezentat de Telefunken în 1956, iar primul control al radarului în Germania a avut loc în 1957.

Dezvoltarea tehnologiei a schimbat semnificativ monitorizarea vitezei. Pe lângă radar, laserele și camerele video sunt utilizate și în monitorizarea traficului. Tehnici recente, cum ar fi controlul secțiunii, măsoară viteza medie pe o secțiune mai lungă și sunt testate cu succes în diferite regiuni ale Germaniei, cum ar fi Wikipedia

Venitul din încălcarea vitezei se transformă în infrastructura publică și susține monitorizarea traficului. În ciuda acestor aspecte pozitive, criticii consideră că monitorizarea vitezei urmărește adesea interesele economice. Acest lucru a dus la discuții despre eficacitatea lor și tipul de venit.