Mobilný radarový box v Bergisch Gladbach: Tempo 100 v dohľade!

Mobilný radarový box v Bergisch Gladbach: Tempo 100 v dohľade!

Dnes, 23. apríla 2025, správy V Bergisch Gladbach bola nastavená mobilná radarová skrinka.

Posledná aktualizácia týchto informácií sa uskutočnila dnes o 12:05 hod. Mobilné rýchlostné kamery majú výhodu, že sa dajú flexibilne použiť. To vám umožní rýchlo sa nastaviť na strane cesty, čo zaisťuje prekvapivý efekt a umožňuje cielený dohľad v centre nehody. Tieto bleskové jednotky môžu používať technológie, ako sú radarové alebo laserovo podporované zariadenia, a na nahrávanie jasu používajú čierne svetlo a senzory. Zvyčajne mobilné zariadenia blikajú iba jedným smerom.

Technické aspekty monitorovania rýchlosti

Rovnako ako bussgeldatalog.org Vysvetlené, radarové haly zohrávajú rozhodujúcu úlohu v sledovaní dopravy. Tieto zariadenia merajú rýchlosť vozidiel pomocou Dopplerovho efektu. Radarové vlny sú odosielané a odrážané, rýchlosť sa určuje zmenou vzdialenosti medzi vysielačom a príjemcom. V prípade rýchlostného prechodu sa urobí fotografia vozidla a vodiča.

V Nemecku je v súčasnosti okolo 4 400 fixovaných radarových zariadení. Hlavnými prostriedkami na monitorovanie rýchlosti sú stacionárne aj mobilné rýchlosti. Mobilné zariadenia sú často menej viditeľné a môžu sa prekvapivo používať, čo zvyšuje ich účinnosť. Hodnoty tolerancie pre merania rýchlosti predstavujú odpočet 3 km/h pri rýchlosti až do 100 km/h a odpočet 3% pri vyšších rýchlostiach.

Zodpovednosť a história monitorovania rýchlosti

Zodpovednosť za monitorovanie rýchlosti sa v Nemecku líši, pričom policajné a regionálne regulačné orgány často preberajú kontrolu. Zatiaľ čo polícia zvyčajne splatila v oblasti extra -lokálnej oblasti, regulačné kancelárie sú zodpovedné za oblasť vnútornej oblasti. Prototyp dopravného radarového zariadenia predstavil Telefunken v roku 1956 a prvá radarová kontrola v Nemecku sa uskutočnila v roku 1957.

Vývoj technológie výrazne zmenil monitorovanie rýchlosti. Okrem radaru sa pri monitorovaní prevádzky používajú aj lasery a videokamery. Posledné techniky, ako napríklad regulácia sekcie, meraná priemerná rýchlosť v dlhšej časti a sú úspešne testované v rôznych regiónoch Nemecka, ako napríklad wikipedia

Príjem z porušenia rýchlosti vchádza do verejnej infraštruktúry a podporuje monitorovanie premávky. Napriek týmto pozitívnym aspektom sa kritici domnievajú, že monitorovanie rýchlosti sa často zameriava na hospodárske záujmy. To viedlo k diskusiám o ich účinnosti a type príjmu.