Control de velocidad del rayo en Burscheid: ¡Las multas son tan altas!
Control de velocidad del rayo en Burscheid: ¡Las multas son tan altas!
Este día, 12 de marzo de 2025, la ciudad de Burscheid, Zip 51399, ha anunciado un monitoreo de velocidad móvil. La ubicación actual de la caja de radar está en Grünscheid. El mensaje se publicó a la 1:22 p.m., lo que da una clara indicación del límite de velocidad de 50 km/h. Cabe señalar que las posiciones de los puntos de medición pueden cambiar durante el día o que se agregan nuevas ubicaciones, informes news.dee-wed-12-03-2025-litzt/1/ "objetivo =" _ en blanco "> news.dee.
El exceso de velocidad es una de las violaciones de tráfico más comunes y es la principal causa de accidentes de tráfico. Este problema ha llevado a las autoridades a usar regularmente controles de radar móvil para aumentar la seguridad del tráfico. Las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO) regulan las sanciones respectivas para la velocidad de desbordamiento y aseguran que las multas correspondientes se impongan incluso en caso de violaciones.
multas y consecuencias
Las multas por violaciones de velocidad varían según la gravedad de la violación y si se cruzó en urbano o fuera de la ciudad. Especialmente para Burscheid, donde el control tiene lugar hoy, las multas relevantes para los superiores en profundidad son los siguientes:
| transición (km/h) | FINE (EUR) | Puntos | Prohibición de conducción |
| a 10 | 30 | no | no |
| 11 a 15 | 50 | no | no |
| 16 a 20 | 70 | no | no |
| 21 a 25 | 115 | 1 | no |
| 26 a 30 | 180 | 1 | 1 mes |
Además, hay advertencias por violaciones más graves que también pueden extraer puntos en Flensburg o conducir a prohibiciones de conducción, especialmente por violaciones repetidas. El párrafo 23, el párrafo 1b del STVO también establece que el uso de dispositivos que indican o interrumpen las medidas de monitoreo del tráfico.
Aspectos tecnológicos del monitoreo de velocidad
Las trampas de velocidad móvil, como también se usan en Burscheid, usan el efecto Doppler para la medición de la velocidad. Esta tecnología envía señales electromagnéticas que son reflejadas por los vehículos. La primera trampa de radar se instaló en North Rhine-Westphalia en 1959, y hoy hay alrededor de 4,500 dispositivos de vigilancia de este tipo en Alemania, Bussgeldinfo juntos.
Para aumentar la seguridad del tráfico, las estadísticas y las encuestas sobre la movilidad y la infraestructura de transporte se acumulan repetidamente. Estos datos no solo ayudan al desarrollo de estrategias de tráfico, sino también con la creación de soluciones para preguntas relacionadas con el tráfico. El Ministerio Federal de Digital y Transporte publica las estadísticas de tráfico "tráfico en los números" cada año, que también responde a los datos de movilidad relevantes, como se puede experimentar en Investigación del sistema de información.de
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