Bliksemsnelheidsregeling in Burscheid: de boetes zijn zo hoog!
Bliksemsnelheidsregeling in Burscheid: de boetes zijn zo hoog!
Deze dag, 12 maart 2025, heeft de stad Burscheid, zip 51399, een mobiele snelheidsmonitoring aangekondigd. De huidige locatie van de radarbox bevindt zich in Grünscheid. Het bericht werd gepubliceerd om 13:22 uur, wat een duidelijke indicatie geeft van de snelheidslimiet van 50 km/u. Opgemerkt moet worden dat de posities van de meetpunten overdag kunnen veranderen of dat nieuwe locaties worden toegevoegd, rapporten
| overgang (km/h) | fijne (eur) | punten | Driving Ban |
| tot 10 | 30 | nee | nee |
| 11 tot 15 | 50 | nee | nee |
| 16 tot 20 | 70 | nee | nee |
| 21 tot 25 | 115 | 1 | nee |
| 26 tot 30 | 180 | 1 | 1 maand |
Bovendien zijn er waarschuwingen voor meer ernstige overtredingen die ook punten kunnen trekken in Flensburg of leiden tot rijverboden, vooral voor herhaalde overtredingen. Paragraaf 23, paragraaf 1B van de STVO stelt ook dat het gebruik van apparaten die de verkeersbewakingsmaatregelen aangeven of verstoren, verboden is.
Technologische aspecten van snelheidsmonitoring
De mobiele snelheidsvallen, zoals ook in Burscheid wordt gebruikt, gebruiken het Doppler -effect voor snelheidsmeting. Deze technologie stuurt elektromagnetische signalen uit die worden weerspiegeld door voertuigen. De eerste radarval werd geïnstalleerd in North Rhine-Westphalia in 1959, en vandaag zijn er ongeveer 4.500 van dergelijke surveillance-apparaten in Duitsland, bussgefo samen.
Om de verkeersveiligheid te vergroten, worden statistieken en enquêtes over mobiliteit en transportinfrastructuur herhaaldelijk verzameld. Deze gegevens helpen niet alleen de ontwikkeling van verkeersstrategieën, maar ook bij het creëren van oplossingen voor verkeersgerelateerde vragen. Het federale ministerie van Digital and Transport publiceert elk jaar de verkeersstatistieken "verkeer in cijfers", die ook reageert op relevante mobiliteitsgegevens, zoals kan worden ervaren op onderzoeksinformatiesysteem.de
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |