Bliksemarm in Leichlen: hoge boetes voor snelheidsschaar!

Bliksemarm in Leichlen: hoge boetes voor snelheidsschaar!

Vandaag, op 3 mei 2025, zal een mobiele radarbesturing worden uitgevoerd in Leichlingen. De huidige gevarensituatie in wegverkeer vereist frequente aanpassingen aan de flash -locaties. Dit wordt gedaan om de verkeersveiligheid te waarborgen en om snelheidsovertredingen te straffen. Zoals

Radarcontrole werd vandaag om 19:58 uur gemeld. en de huidige status van de informatie is om 20:09 uur bijgewerkt. In het geval van snelheidsoverschrijdingen zijn er hoge boetes die worden ingesteld in de Road Traffic Regulations (STVO). Opgemerkt moet worden dat het gebruik van radarwaarschuwers en snelheidscamera -apps wettelijk verboden is tijdens het rijden.

De gevolgen van snelheidssnelheden in Leichlen zijn ernstig. Uit een snelheidsovergang van 21 km/u zijn er punten in het rij -geschiktheidsregister in Flensburg en aanzienlijk hogere boetes. Deze verschillende gradaties zijn sinds november 2021 strikt gereguleerd als de Bussgeld Catalog , het minimum-verlies bij 21 km/h begins te snel met 21 km/h begins bij 21 km/h begins te snel met 21 km/h begins bij 21 km/h begins te snel met 21 km/hap. In het geval van opzettelijke snelheidsoverschrijdingen kunnen de boetes zelfs worden verdubbeld of verdrievoudigd.

Huidige gegevens bewijzen dat herhaalde overtredingen kunnen leiden tot hogere boetes en zelfs het besturen van verboden. Een rijverbod wordt binnen een jaar opgelegd na een hoger dan 31 km/u in de stedelijke of met twee keer hoger dan 26 km/u. Deze voorschriften maken deel uit van de uniforme catalogus van boetes voor administratieve delicten, zoals adac . De boetes beginnen bij 30 euro en kunnen tot 800 euro bereiken. Bovendien bevat de lijst uitgebreide gevolgen voor snelheidsoverschrijdingen die in de tabel zijn samengevat:

Foutpercentage en meetnauwkeurigheid

Een alarmerend onderzoek toont aan dat 56% van alle snelheidsmetingen onjuist is. Meetapparaten die worden gebruikt in Leichlingen werken met radar- of lasersystemen zijn niet altijd onjuist. Technische defecten en menselijke fouten kunnen de nauwkeurigheid van de metingen ernstig beïnvloeden. Van de 14.783 gevallen was 8% technisch onjuist en 25% in het bewijs was slecht, terwijl 44% als correct werd geclassificeerd.

Degenen kunnen juridische stappen overwegen als ze bezwaar willen maken tegen een camera -kennisgeving van snelheid. Dit is mogelijk binnen twee weken, en als de bestuurder niet binnen drie maanden wordt geïnformeerd, wordt de overtreding beschouwd als statuut. Groxische verkeersovertredingen die leiden tot ernstige ongevallen kunnen worden nagestreefd door het strafrecht en hebben hoge boetes of zelfs gevangenisstraf.

De genoemde maatregelen en informatie over snelheidsbewaking moeten niet alleen worden gezien als een wettelijke verplichting, maar ook als een stimulans om de verkeersveiligheid te waarborgen.