Šokeeriv statistika: peaaegu iga sekund langeb juhiluba testi kaudu!

Šokeeriv statistika: peaaegu iga sekund langeb juhiluba testi kaudu!

North Rein-Westphalias ebaõnnestuvad juhiloa teooriatesti ajal peaaegu pooled tulevastest autojuhtidest. Tüvi assotsiatsiooni praeguste andmete kohaselt oli eelmisel aastal kõhulahtisuse määr 44 protsenti, väärtus 2023 -ga, kus 45 protsenti katsealustest ei läbinud teoreetilist testi. See saadetakse Saksamaa pressiagentuurile ja illustreerib Saksamaal juhiloa testide murettekitavat arengut.

Kokku viidi 2024. aastal üle kogu riigis läbi enam kui 447 000 teoreetilist ja 402 000 praktilise juhilubade testi. Eriti murettekitav tendents on petta. Need tõusid jooksval aastal 949 -lt 1368 -ni. Sagedaste petmiste hulka kuuluvad petmislehed ja volitamata tehnilised abivahendid, sealhulgas nupud kõrvas. Igal neljandal juhul on teine inimene katsealune ja hirmutab 58 protsenti petlikust tegudest professionaalselt.

juriidiline olukord ja muudatuste nõudmised

Tüvi osakonna juhataja Richard Goebelt nõuab juhiloa ametivõimude poolt järjepidevamat kasutamist. Eksamite puhul, välja arvatud võlts asetäitja, ei karistata pettust kriminaalkuriteo ega haldusrikkumisena. ADAC pakub ka teavet autojuhi litsentsi kõrgete kulude kohta, mis on vahemikus 2500–4400 eurot.

kõhulahtisuse määra alandamiseks soovitab TÜV Assotsiatsioon kasutusele võtta elektroonilise õppimise olekukontrolli sõidukoolides. See meede võib aidata parandada sõidukoolituse kvaliteeti ja lõpuks praeguse eksamistatistika väljakutsetele vastu võtta.

murettekitav areng riiklikus trendides

Saksamaa -kogu kontekstis on ilmne ka murettekitav trend. Aastal 2023 viidi läbi 1,97 miljonit teoreetilist sõidukatset, mis vastab eelmise aastaga võrreldes 150 000 eksami (pluss 8 protsenti) suurenemisele. See arv suureneb praktiliste eksamite osas, mis tõusis pisut 1,77 miljonile. Teoreetilise testi kõhulahtisuse määr on saavutanud uue negatiivse rekordi 42 protsendiga, mis on 3 protsendipunkti kasv võrreldes eelmise aastaga.

oli umbes 720 000 korduskatset, millest 54 protsenti ei olnud. Praktiliste eksamite eksisteerimise määr oli 30 protsenti. Seetõttu ei soovita autsaiderid mitte ainult parandada eksamisisu, vaid ka liikumishariduse tugevdamist koolides ja eksamite paremat ettevalmistamist.

Testitulemused põhinevad kõigi Saksamaa tehniliste testimiskeskuste andmetel ja neid koguti kuni 31. jaanuarini 2025. See areng ei tutvusta mitte ainult autokoole, vaid ka poliitilise ja organisatsioonilise tasandil vastutavaid neid, kellel on tohutud väljakutsed, ning nõuab koolituse kvaliteedi ümbermõtestamist.

Tulevaste algatuste jaoks peetakse halduspüüdluste minimeerimiseks ja Euroopas liikuvuse veelgi edendamiseks vajalikuks kogu EL-i digitaalse juhiluba kasutuselevõttu.

Lisateabe saamiseks juhilubade testide ja praeguse olukorra kohta Saksamaal, lugejad tuev-verband.de ja DetailsQuellen

• www.n-tv.de
• www.tuev-verband.de