Šokiruojanti statistika: Beveik kas antrasis patenka per vairuotojo pažymėjimo testą!

Šokiruojanti statistika: Beveik kas antrasis patenka per vairuotojo pažymėjimo testą!

Šiaurės Reino-Vestfalijoje beveik pusė būsimų vairuotojų žlunga per vairuotojo pažymėjimo teorijos testą. Remiantis dabartiniais TüV asociacijos duomenimis, pernai viduriavimo dažnis buvo 44 procentai, tai yra panaši į 2023 m., Kai 45 procentai tiriamųjų tiriamųjų neišlaikė teorinio testo. Tai siunčiama Vokietijos spaudos agentūrai ir iliustruoja nerimą keliančią plėtrą vairuotojo licencijų testų Vokietijoje srityje.

Iš viso 2024 m. Visoje šalyje buvo atlikta daugiau nei 447 000 teorinių ir 402 000 praktinių vairuotojo licencijų testų. Ypač nerimą kelianti tendencija yra bandymų apgauti padidėjimas. Šie metai išaugo nuo 949 iki 1 368 einamaisiais metais. Dažni apgaulės būdai apima apgaulingus lapus ir neteisėtus technines pagalbines priemones, įskaitant mygtukus į ausį. Kiekvienu ketvirtuoju atveju kitas asmuo yra tiriamasis dalykas ir gąsdina 58 procentus apgaulingo veiksmo profesionaliai.

Teisinė padėtis ir pakeitimo reikalavimai

TüV departamento vadovas Richardas Goebeltas reikalauja nuosekliau naudoti vairuotojo pažymėjimo institucijų teisinę sistemą. Egzaminų atveju, išskyrus padirbto pavaduotoją, sukčiavimas nėra baudžiamas kaip baudžiamasis nusikaltimas ar administracinis nusikaltimas. ADAC taip pat teikia informaciją apie dideles automobilio vairuotojo pažymėjimo išlaidas, kurios yra nuo 2500 iki 4 400 eurų.

Siekdama sumažinti viduriavimo normą, TüV asociacija rekomenduoja įvesti elektroninės mokymosi būklės kontrolę vairavimo mokyklose. Ši priemonė galėtų padėti pagerinti vairavimo mokymo kokybę ir galiausiai neutralizuoti dabartinės egzaminų statistikos iššūkius.

nerimą kelianti raida Nacionalinėje tendencijoje

Vokietijoje visame kontekste taip pat atsiranda nerimą kelianti tendencija. 2023 m. Buvo atlikti 1,97 mln. Teorinių vairavimo testų, kurie atitinka 150 000 egzaminų (plius 8 procentų) padidėjimą, palyginti su ankstesniais metais. Šis skaičius padidėja atsižvelgiant į praktinius egzaminus, kurie šiek tiek išaugo iki 1,77 mln. Teorinio testo viduriavimo dažnis pasiekė naują neigiamą rekordą su 42 procentais, tai yra 3 procentinių punktų padidėjimas, palyginti su ankstesniais metais.

Iš teorinių egzaminų buvo apie 720 000 pakartotinių testų, iš kurių 54 procentai nebuvo išlaikyti. Praktinių egzaminų neegzistavimo procentas buvo 30 procentų. Todėl pašaliniai asmenys ne tik rekomenduoja patobulinti egzamino turinį, bet ir stiprinti mobilumo švietimą mokyklose bei geriau pasiruošti egzaminams.

Testo rezultatai grindžiami visų techninių bandymų centrų Vokietijoje duomenimis ir buvo renkami iki 2025 m. Sausio 31 d. Ši plėtra ne tik pristato vairavimo mokyklas, bet ir tuos, kurie atsakingi politiniu ir organizaciniu lygmeniu, turint didžiulius iššūkius ir reikalauja permąstyti mokymo kokybę.

Ateities iniciatyvoms, norint sumažinti administracines pastangas ir toliau skatinti mobilumą Europoje, laikoma, kad būtina įvesti visos ES skaitmeninio vairuotojo pažymėjimą.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie vairuotojo licencijų testus ir dabartinę situaciją Vokietijoje, skaitytojai Tuev-verband.de ir retrain