Bahn Chaos u Westphaliji: Promjene rasporeda zbog nedostatka osoblja!

Veröffentlicht:

Von:

Änderungen im Fahrplan von Hamm: Personalmangel führt zu weniger Zügen auf der RB89 und RE7, während die SPD Risiken anprangert.
Promjene u rasporedu HAMM -a: Nedostatak osoblja dovodi do manje vlakova na RB89 i RE7, dok SPD odriče rizik. (Symbolbild/ANAG)

23. siječnja 2025. nedostatak osoblja u lokalnom javnom prijevozu središnja je tema koja prisiljava davatelji prometa u Sjevernoj Rajni-Westphaliji da prilagode svoje ponude. Prema Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), promjene rasporeda moraju se izvršiti zbog ovog trajnog nedostatka osoblja. To prvenstveno utječe na Eurobahn Line RB89 i Re7 iz National Expressa, koji se zaustavljaju na željezničkoj stanici Drensteinfurt.

Promjene će jako utjecati na promjene, jer će prestati raditi od 21:00. Postoje i prilagodbe RB89: Ubuduće će to ponuditi osnovnu ponudu samo od 21 sat. između Hamma i Münstera. Radnim danom, RB89 će se voziti u 30-minutnom ciklusu u glavnom vremenu prometa, dok će se 60-minutni ciklus primjenjivati ​​izvan ovih vremena i vikendom. NWL je naglasio da učinci održavanja učinaka na putnike kroz različite mjere kako bi se osigurala najveća moguća stabilnost u preostaloj ponudi prometa unatoč neizbježnim ograničenjima.

Financijski rizici i planovi preuzimanja

Paralelno s tim razvojem, SPD u okrugu SOEST izražava zabrinutost zbog pretpostavke rizika zemlje u vezi s Eurobahnom. Zabrinutost zbog neizrecivih rizika za krugove i neovisne gradove u Westphalia-Lippeu je sveprisutna. Financiranje željezničkog prometa trenutno je osigurano kroz paušalne stope savezne i državne vlade. Ipak, financijski teret za općine mogao bi biti dospio ako troškovi eksplodiraju. SPD zahtijeva da zemlja osigura rizik od jamstava dok državna vlada reagira na ponašanje na te tvrdnje.

Glasnogovornica Ministarstva državnog prometa istaknula je da su financiranje željezničkog prometa povećana i da su putovanja vlaka koji su trenutno ponuđeni osigurana do 2027. godine. U tom je kontekstu NWL također imao troškove stručnjaka koji su provjerili i identificirali preuzimanje Eurobahna kao najekonomičnije rješenje. Neposredna hitna situacija drugoj tvrtki vjerojatno bi rezultirala većim troškovima.

nedostatak kvalificiranih radnika u lokalnom javnom prijevozu

Izazovi u javnom prijevozu dodatno su pooštreni sve većim nedostatkom kvalificiranih radnika. Trenutna studija Centra za kompetencije Safe stručnjaka (KOFA) Instituta za njemačko gospodarstvo (IW) pokazuje da su četiri od deset vozača autobusa i tramvaja: iznutra u Njemačkoj starije od 55 godina i povući će se u narednim godinama. To bi moglo dovesti do značajnog gubitka od preko 54.500 radnika u industriji, što je dovelo do povećanja od 89 % na slobodnim pozicijama prošle godine.

Preokret mobilnosti povećava zahtjeve za osobljem, ali istodobno je manje i manje mladih vozača: Unutar koji se može pomaknuti prema gore. Pad zaposlenika prvenstveno se odnosi na područja prijevoza, logistiku, kao i zaštitu i sigurnost, čime se prognozira da do 4,5 milijuna stručnjaka s profesionalnom usavršavanjem ostavi na tržištu rada u narednih deset godina. Od poslodavaca se traži da implementiraju mjere za borbu protiv nedostatka kvalificiranih radnika, poput dobnih dizajna koji odgovaraju i fleksibilnim radnim vremenom.

Uska komunikacija između državne vlade i NWL -a ključna je za pronalaženje rješenja postojećih izazova u prometnom sustavu i osiguravanje budućnosti mobilnosti u zapadnoj Njemačkoj.

Details
Quellen