Bahn Chaos Vestfalijoje: tvarkaraštis pakeitimai dėl darbuotojų trūkumo!

Bahn Chaos Vestfalijoje: tvarkaraštis pakeitimai dėl darbuotojų trūkumo!
2025 m. Sausio 23 d. Vietinio viešojo transporto personalo trūkumas yra pagrindinė tema, verčianti transporto tiekėjus Šiaurės Reino-Vestfalijoje pritaikyti savo pasiūlymus. Pasak „Zweckverband“ Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), dėl šio nuolatinio personalo trūkumo reikia atlikti tvarkaraščius. Tai visų pirma daro įtaką „Eurobahn Line RB89“ ir „RE7“ iš „National Express“, kuri abu sustoja Drensteinfurto traukinių stotyje.
Pakeitimams labai paveiks pokyčiai, nes jis nustos veikti nuo 9 val. Taip pat yra RB89 pakeitimų: Ateityje tai pasiūlys tik valandinį pagrindinį pasiūlymą nuo 9 val. Tarp Hammo ir Münsterio. Darbo dienomis „RB89“ važiuos 30 minučių ciklu pagrindiniu eismo laiku, o 60 minučių ciklas bus taikomas ne šiais laikais ir savaitgaliais. NWL pabrėžė, kad poveikis keleiviams palaikyti įvairias priemones, siekiant užtikrinti aukščiausią įmanomą stabilumą likusioje eismo pasiūloje, nepaisant neišvengiamų apribojimų.
finansinė rizika ir perėmimo planai
Lygiagrečiai šiems pokyčiams, SPD Soest rajone išreiškia susirūpinimą dėl šalies rizikos prielaidos, susijusios su Eurobahn. Susirūpinimas dėl neapskaičiuojamos rizikos ratams ir nepriklausomiems miestams Vestfalijoje-Lippe yra visur. Šiuo metu geležinkelių srauto finansavimas yra užtikrinamas pagal federalinės ir valstijų vyriausybių fiksuotus tarifus. Nepaisant to, finansinė našta savivaldybėms gali būti padaryta, jei išlaidos sprogs. SPD reikalauja, kad šalis užtikrintų garantijų riziką, kol valstijos vyriausybė reaguoja į šias pretenzijas.Valstybinės transporto ministerijos atstovė pabrėžė, kad padidėjo geležinkelių srauto finansavimas ir šiuo metu siūlomos kelionės traukiniuose yra užtikrinta iki 2027 m. Šiame kontekste NWL taip pat turėjo ekspertų, kurie patikrino ir nustatė, kad Eurobahn perėmė Eurobahną kaip patį ekonominį sprendimą. Neatidėliotina ekstremali situacija kitai įmonei tikriausiai padidintų didesnes išlaidas.
Kvalifikuotų darbuotojų trūkumas vietiniame viešajame transporte
Viešojo transporto iššūkius dar labiau sugriežtina didėjantis kvalifikuotų darbuotojų trūkumas. Dabartinis Vokietijos ekonomikos instituto (IW) specialistų (KOFA) kompetencijos centro tyrimas rodo, kad keturi iš dešimties autobusų ir tramvajaus vairuotojų: Vokietijoje Vokietijoje yra vyresni nei 55 metai ir ateinančiais metais išeis į pensiją. Tai gali sukelti didelę daugiau nei 54 500 pramonės darbuotojų praradimą, todėl praėjusiais metais laisvos pozicijos padidėjo 89 %.
Mobilumo posūkis padidina personalo reikalavimus, tačiau tuo pat metu yra vis mažiau jaunų vairuotojų: viduje, kurie gali judėti aukštyn. Darbuotojų sumažėjimas pirmiausia susijęs su transporto, logistikos, apsaugos ir saugumo sritimis, dėl kurių prognozuojama, kad iki 4,5 mln. Specialistų, turinčių profesinį mokymą, atsistatydina iš darbo rinkos per ateinančius dešimt metų. Darbdavių prašoma įgyvendinti priemones, skirtas kovoti su kvalifikuotų darbuotojų trūkumu, tokiais kaip amžiaus tinkami darbo projektai ir lankstūs darbo valandos.
Glaudus valstybės vyriausybės ir NWL bendravimas yra labai svarbus norint rasti esamų transporto sistemos iššūkių sprendimą ir užtikrinti mobilumo ateitį Vakarų Vokietijoje.
Details | |
---|---|
Quellen |