Bahn Chaos i Westphalia: Tidsendringer på grunn av mangel på personale!
Bahn Chaos i Westphalia: Tidsendringer på grunn av mangel på personale!
23. januar 2025 er mangelen på personell i lokal offentlig transport et sentralt tema som tvinger transportleverandørene i Nord-Rhin-Westfalia til å tilpasse tilbudene sine. I følge Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), må endringer for tidsplan gjøres på grunn av denne vedvarende mangelen på personell. Dette påvirker først og fremst Eurobahn Line RB89 og RE7 fra National Express, som begge stopper ved Drensteinfurt jernbanestasjon.
Re -endringer vil bli hardt påvirket av endringene, siden det vil slutte å operere fra kl. Det er også justeringer av RB89: I fremtiden vil dette bare tilby et times grunnleggende tilbud fra kl. mellom Hamm og Münster. På hverdager vil RB89 kjøre i en 30-minutters syklus i hovedtrafikktider, mens en 60-minutters syklus vil gjelde utenfor disse tider og i helgene. NWL har lagt vekt på at effekten av å holde effekten på passasjerene gjennom forskjellige tiltak for å sikre høyest mulig stabilitet i det gjenværende trafikkofferet til tross for de uunngåelige begrensningene.
økonomiske risikoer og overtakelsesplaner
Parallelt med denne utviklingen, uttrykker SPD i det soeste distriktet bekymring for antagelsen om risiko fra landet i forbindelse med Eurobahn. Bekymringen for uberegnelige risikoer for sirklene og uavhengige byer i Westphalia-Lippe er allestedsnærværende. Finansieringen av jernbanetrafikk er for øyeblikket sikret gjennom de føderale og statlige myndighetene. Likevel kan en økonomisk belastning for kommunene skyldes hvis kostnadene eksploderer. SPD krever at landet sikrer risikoen for garantier mens den statlige regjeringen reagerer atferd på disse påstandene.En talskvinne for det statlige transportdepartementet påpekte at finansieringen for jernbanetrafikk er økt og at togreisene som for øyeblikket tilbys er sikret innen 2027. I denne sammenhengen hadde NWL også kostnadene for eksperter sjekket og identifisert overtakelsen av Eurobahn som den mest økonomiske løsningen. En øyeblikkelig nødsituasjon til et annet selskap vil sannsynligvis føre til høyere kostnader.
Mangel på fagarbeidere i lokal offentlig transport
Utfordringene i offentlig transport strammes ytterligere av den økende mangelen på fagarbeidere. En aktuell studie av kompetansesenteret for Safe of Specialists (KOFA) ved Institute of German Economy (IW) viser at fire av ti buss- og trikkesjåfører: inne i Tyskland er eldre enn 55 år og vil trekke seg de kommende årene. Dette kan føre til et betydelig tap på over 54 500 arbeidere i bransjen, noe som førte til en økning på 89 % i ledige stillinger i fjor.
Mobilitetsopplysningen øker personellkravene, men samtidig er det færre og færre unge sjåfører: inni som kan rykke opp. Nedgangen i ansatte angår først og fremst transportområder, logistikk samt beskyttelse og sikkerhet, der det er spådd at opptil 4,5 millioner spesialister med yrkesopplæring trekker seg fra arbeidsmarkedet i løpet av de neste ti årene. Arbeidsgivere blir bedt om å iverksette tiltak for å bekjempe mangelen på fagarbeidere, for eksempel alders -passende arbeidsdesign og fleksibel arbeidstid.
Den nære kommunikasjonen mellom statsregjeringen og NWL er avgjørende for å finne en løsning på de eksisterende utfordringene i transportsystemet og å sikre fremtiden for mobilitet i Vest -Tyskland.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |