BAHN Chaos în Westphalia: Modificări de calendar din cauza lipsei de personal!
BAHN Chaos în Westphalia: Modificări de calendar din cauza lipsei de personal!
La 23 ianuarie 2025, lipsa personalului în transportul public local este un subiect central care obligă furnizorii de transport din Rinul de Nord-Westfalia să își adapteze ofertele. Potrivit Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), trebuie făcute modificări ale calendarului din cauza acestei lipse persistente de personal. Acest lucru afectează în primul rând linia Eurobahn RB89 și RE7 de la National Express, care se opresc ambele la gara Drensteinfurt.
Rezolimile vor fi grav afectate de modificări, deoarece va înceta să funcționeze începând cu ora 9 p.m. Există, de asemenea, ajustări la RB89: în viitor, aceasta va oferi doar o ofertă de bază pe oră începând cu ora 9 p.m. între Hamm și Münster. În zilele săptămânii, RB89 va conduce într-un ciclu de 30 de minute în timpurile principale ale traficului, în timp ce un ciclu de 60 de minute se va aplica în afara acestor perioade și în weekend. NWL a subliniat că efectele menținerii efectelor asupra pasagerilor prin diferite măsuri pentru a asigura cea mai mare stabilitate posibilă în oferta de trafic rămase, în ciuda restricțiilor inevitabile.
riscuri financiare și planuri de preluare
În paralel cu aceste evoluții, SPD din districtul Soest exprimă îngrijorări cu privire la asumarea riscurilor de către țară în legătură cu Eurobahn. Preocuparea pentru riscurile incalculabile pentru cercurile și orașele independente din Westphalia-Lippe este omniprezentă. Finanțarea traficului feroviar este asigurată în prezent prin rate forfetare ale guvernelor federale și de stat. Cu toate acestea, o povară financiară pentru municipalități ar putea fi datorată dacă costurile explodează. SPD cere ca țara să -și asigure riscul de garanții, în timp ce guvernul de stat reacționează comportamentul la aceste afirmații.O purtătoare de cuvânt a Ministerului Transporturilor de Stat a subliniat că finanțarea pentru traficul feroviar a fost crescută și că călătoriile cu trenul oferite în prezent sunt asigurate până în 2027. În acest context, NWL a avut și costurile experților au verificat și a identificat preluarea Eurobahn ca fiind cea mai economică soluție. O situație de urgență imediată către o altă companie ar duce probabil la costuri mai mari.
Lipsa de lucrători calificați în transportul public local
Provocările în transportul public sunt întărite în continuare de lipsa din ce în ce mai mare de lucrători calificați. Un studiu actual realizat de Centrul de competență al Safe of Specialists (KOFA) al Institutului de economie germană (IW) arată că patru din zece șoferi de autobuze și tramvai: Inside în Germania sunt mai mari de 55 de ani și se vor retrage în următorii ani. Acest lucru ar putea duce la o pierdere semnificativă de peste 54.500 de lucrători din industrie, ceea ce a dus la o creștere de 89 % a pozițiilor vacante anul trecut.
schimbarea mobilității crește cerințele personalului, dar, în același timp, există din ce în ce mai puțini șoferi tineri: în interior care se pot deplasa. Declinul angajaților se referă în primul rând la domeniile transportului, logisticii, precum și protecția și securitatea, prin care se prognozează că până la 4,5 milioane de specialiști cu pregătire profesională demisionează de pe piața muncii în următorii zece ani. Angajatorii sunt rugați să implementeze măsuri pentru a combate deficitul de lucrători calificați, cum ar fi proiectele de muncă adecvate vârstei și orele de lucru flexibile.
Comunicarea strânsă între guvernul de stat și NWL este crucială pentru a găsi o soluție la provocările existente în sistemul de transport și pentru a asigura viitorul mobilității în Germania de Vest.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |