Bahn Chaos i Westphalia: Tidsplan förändras på grund av brist på personal!
Bahn Chaos i Westphalia: Tidsplan förändras på grund av brist på personal!
Den 23 januari 2025 är bristen på personal i lokal kollektivtrafik ett centralt ämne som tvingar transportleverantörerna i Nord Rhine-Westphalia för att anpassa sina erbjudanden. Enligt Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) måste tidsplanförändringar göras på grund av denna ihållande brist på personal. Detta påverkar främst Eurobahn -linjen RB89 och RE7 från National Express, som båda stannar vid Drensteinfurt tågstation.
Re -Changes kommer att påverkas allvarligt av förändringarna, eftersom det kommer att sluta fungera från 9 p.m. Det finns också justeringar av RB89: I framtiden kommer detta bara att erbjuda ett timme -grundläggande erbjudande från 9 p.m. Mellan Hamm och Münster. På vardagar kommer RB89 att köra i en 30-minuterscykel i huvudtrafiktiderna, medan en 60-minuterscykel kommer att gälla utanför dessa tider och på helgerna. NWL har betonat att effekterna av att hålla effekterna på passagerare genom olika åtgärder för att säkerställa högsta möjliga stabilitet i det återstående trafikerbjudandet trots de oundvikliga begränsningarna.
Finansiella risker och övertagande planer
Parallellt med denna utveckling uttrycker SPD i Soest District oro över antagandet om risker från landet i samband med Eurobahn. Oro för oöverskådliga risker för kretsar och oberoende städer i Westphalia-Lippe är allmänt. Finansieringen av järnvägstrafik är för närvarande säkrad genom platta räntor för de federala och statliga regeringarna. Ändå kan en ekonomisk börda för kommunerna vara förfallna om kostnaderna exploderar. SPD kräver att landet säkerställer risken för garantier medan statsregeringen reagerar beteende på dessa påståenden.En taleskvinna för det statliga transportministeriet påpekade att finansieringen för järnvägstrafik har ökats och att tågresorna för närvarande erbjuds säkras till 2027. I detta sammanhang fick NWL också kostnaderna för experter kontrollerade och identifierade övertagandet av Eurobahn som den mest ekonomiska lösningen. En omedelbar nödsituation för ett annat företag skulle förmodligen leda till högre kostnader.
brist på kvalificerade arbetare i lokal kollektivtrafik
Utmaningarna i kollektivtrafiken skärper ytterligare av den ökande bristen på kvalificerade arbetare. En aktuell studie av kompetenscentret för Safe of Specialists (KOFA) vid Institute of German Economy (IW) visar att fyra av tio buss- och spårvagnsförare: Inuti i Tyskland är äldre än 55 år och kommer att gå i pension under de kommande åren. Detta kan leda till en betydande förlust på över 54 500 arbetare i branschen, vilket ledde till en ökning med 89 % i lediga positioner förra året.
Mobility -vändningen ökar personalkraven, men samtidigt finns det färre och färre unga förare: inuti som kan flytta upp. Nedgången hos anställda avser främst områdena transport, logistik samt skydd och säkerhet, varigenom det beräknas att upp till 4,5 miljoner specialister med yrkesutbildning avgår från arbetsmarknaden under de kommande tio åren. Arbetsgivare uppmanas att genomföra åtgärder för att bekämpa bristen på kvalificerade arbetare, såsom åldersanpassade arbetsdesign och flexibel arbetstid.
Den nära kommunikationen mellan statsregeringen och NWL är avgörande för att hitta en lösning på de befintliga utmaningarna i transportsystemet och för att säkra framtiden för rörlighet i västra Tyskland.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |