Merz v sedlu: Kako kandidat za kanclerja osvoji Alpe!

Merz v sedlu: Kako kandidat za kanclerja osvoji Alpe!

Friedrich Merz, kandidat sindikata za kanclerja, ni le formativna figura nemške politike, ampak tudi strastna gorska kolesar. As Stern.de Poroča, Merz uporablja kolesarjenje kot športno nadomestilo za svoje intenzivno vsakodnevno poslovanje. Zaradi težav z hrbtom in kolenom je zmanjšal tekočo frekvenco in namesto tega prešel na kolo. To mu ne omogoča le, da ostane aktiven, ampak tudi, da zasleduje svoje veselje pri vožnji.

Merz, ki sebe opisuje kot "zelo dobrega voznika gorskega kolesa", se poteguje za vožnjo v slikovitih nemških Alpah in v Hochsauerlandkreisu. Tam potuje z dirkalnim kolesom in gorskim kolesom. Zanimivo je, da uporablja obe kolesarski različici z in brez električne podpore, kar mu daje fleksibilnost in svobodo pri svojih športnih dejavnostih. This information is given by the reporting of News.de Untermaut.

veselje do gibanja in zdravstvenih vidikov

Preferenca za kolesarjenje ni le osebna strast do Merza, ampak tudi odraža večji trend. Po podatkih Svetovne zdravstvene organizacije (WHO) lahko kolesarjenje in hoja pomagata zmanjšati pomanjkanje vadbe, kar je resen zdravstveni problem. Kot je poudarjeno v publikaciji WHO, je skoraj milijon smrti v evropski regiji posledica pomanjkanja vadbe letno. Kolesarjenje je učinkovit način za izboljšanje lastnega zdravja in hkrati zaščititi okolje.

Merz 'zaveza k kolesarjenju ni le izraz njegovih osebnih preferenc, ampak se prilega tudi v kontekst, v katerem je treba spodbujati aktivni življenjski slog. Študije kažejo, da lahko 30 minut hoje ali 20 minut kolesarjenja na teden zmanjša tveganje za smrt za vsaj 10%. To ponovno potrjuje pomen zdravih metod gibanja, ki jih WHO poudarja tudi v svoji analizi.

Vloga kolesarjenja v družbi

Cycling ponuja različne zdravstvene prednosti. V evropski regiji sta skoraj dve tretjini odraslih prekomerna teža ali debela, kar poudarja potrebo po ozaveščanju o aktivnem prevozu. SZO poudarjajo, da lahko aktivni načini dela in šole zmanjšajo tveganje za srčno -žilne bolezni za 10% in celo 30% za sladkorno bolezen tipa 2.

Poleg tega WHO obravnava nevarnosti motoriziranega prometa, ki ne vplivajo samo na okolje, ampak tudi na zdravje ljudi. Poročilo zahteva spremembe v urbanističnem načrtovanju, da ustvarijo varne in dostopne cikle. Merz 'navdušenje nad kolesarjenjem je mogoče razumeti tudi kot del družbenega gibanja, ki si prizadeva za večjo varnost in podporo za aktivna prevozna sredstva.