Revoliucija traukinių eisme: Eurostar planuoja naujus ryšius su Vokietija!

Revoliucija traukinių eisme: Eurostar planuoja naujus ryšius su Vokietija!

„Eurostar“ grupė, to paties pavadinimo tarptautiniu mastu greito traukinio tarnybos operatorius, skelbia ambicingus planus išplėsti savo ryšius. Naujausi pranešimai iš welt turi keleivių ir suplanuotų rekordų ir suplanuotų, „New Direct Connections Operation“, e.g. į Vokietiją ir Šveicariją. Šiuo metu keliautojai turi keistis iš Kelno į Londoną, kelionių laikas yra apie penkias valandas. Naujojo požiūrio tikslas - sutrumpinti šį ryšį iki keturių valandų.

„Eurostar“ įmonė šiuo metu turi 16 kasdienių kelionių iš Londono į Paryžių, 9 į Briuselį ir 3 į Amsterdamą. Be to, žiemą siūlomi tolesni ryšiai su Bourg-Saint-Maurice Prancūzijos Alpėse. Taip pat planuojami nauji tikslai Vokietijoje ir kituose Prancūzijos miestuose, siekiant padidinti pasiūlymo patrauklumą.

plėtra ir iššūkiai

Londono Šv. Pancroso greitkelio ir „Getlink“ partnerystė yra labai svarbi norima išplėsti tarptautinius geležinkelių ryšius. Nuo tada, kai „Thalys“ perėmė 2023 m., „Eurostar“ turėjo galimybę žymiai išplėsti savo pasiekiamumą. Nepaisant to, saugumo ir leidimų kontrolė Šv. Pancraso stotyje yra iššūkis, ypač atsižvelgiant į ribotą 1800 keleivių per valandą pajėgumus.

„Eurostar“ grupė 2022 m. Iš viso paskatino 19,5 mln. Keleivių, o tai padidėjo 5 %, palyginti su ankstesniais metais. 2023 m. Svaras siekia 122 milijonus svarų sterlingų, parduodant 1,3 milijardo svarų. Šios finansinės sėkmės motyvuoja įmonę investuoti į ateitį, įskaitant 50 naujų traukinių, skatinančių planuojamą augimą.

Technologiniai pokyčiai

„Eurostar“ traukiniai yra klasifikuojami kaip dideli traukiniai, nes jie gali pasiekti daugiau nei 250 km/h greitį specialiai sukurtuose maršrutuose. Šie traukiniai naudoja modernias disko technologijas, kurios įgalina didelį greitį ir efektyvų veikimą. Kanalų tunelio, kuris buvo baigtas 1993 m., Statyba buvo svarbus Europos geležinkelių tinklo žingsnis ir yra esminė „Eurostar“ paslaugų dalis.

Bendrovė taip pat yra atvira bendradarbiavimui su kitais teikėjais, tokiais kaip „Virgin Group“ ir „Evolyn“, siekdama užmegzti naujus greitojo ryšio ryšius kanalo tunelyje. Šie pokyčiai yra didesnės tendencijos dalis, kuri galėtų pakeisti revoliuciją geležinkelių eismui Europoje, o greitos ir ekologiškos transporto priemonės paklausa padidėja.

Siekdama patenkinti šiuos reikalavimus, „Eurostar“ grupė norėtų padidinti keleivių skaičių iki 2030 m. Iššūkiai, atsirandantys dėl galimybės patekti į trasos infrastruktūrą, ir saugumo priemonės bus labai svarbios įgyvendinant jūsų planą. Tačiau geležinkelio vartotojai gali tikėtis įdomios ateities, kuriai būdingos naujovės ir naujos ryšio.