Norris voitti Melbournessa: sää kaaos ja draama kauden alussa!
Norris voitti Melbournessa: sää kaaos ja draama kauden alussa!
Vuoden 2025 Formula 1 -kauden ensimmäisessä kilpailussa Lando Norris voitti kaoottisessa Grand Prix -tapahtumassa Melbournessa ja otti johtajan maailmancupissa ensimmäistä kertaa. Max Verstappen, hallitseva maailmanmestari, sijoittui Norrisin taakse 0,895 sekunnilla. George Russell pani Mercedes -palkintokorokkeelle kolmanneksi.
Kilpailun olosuhteet olivat kaikkea muuta kuin yksinkertaista. Kilpailu oli vaikeaa, kun lämpötila oli noin 15 astetta, voimakas tuuli ja sade uudestaan ja uudestaan. Isack Hadjarin epäonnistuminen Red Bullista oli erityisen dramaattinen muodostumiskierroksella. Jack Doohanin ja Carlos Sainzin piti myös lopettaa kilpailu ennenaikaisesti. Heidän epäonnistumiset vaikuttivat suureen määrään turva -autovaiheita, jotka muokkasivat kilpailua.
Vakaat tilaukset ja keskustelut
Norris ja hänen joukkuetoverinsa Oscar Piatri saivat kilpailun aikana vakaita käskyjä pitääkseen asemansa ennen kuin he saivat ajaa toisiaan vastaan. Piatri, joka oli vain yhdeksäs kilpailun lopussa, kokenut valitettavaa haittaa, kun hän liukastui ruohoon ja menetti siten mahdollisen palkintokorokkeen. Record -maailmanmestari Lewis Hamilton oli myös tyytymätön kymmenenneen paikkaansa osallistumisen jälkeen Charles Leclercin kanssa.
Sitä vastoinNico Hülkenberg loisti ensimmäisessä kilpailussaan palattuaan puhdistamaan ja turvaamaan vankan seitsemännen sijan. Lukuisten tapausten joukossa oli Fernando Alonson onnettomuus, joka johti toiseen turva -autovaiheeseen.
FIA: n kritiikki
FIA havaitsi vaikeat kilpailut ja turva -auton käytön. Toisessa tapahtumassa, Formula 1 -kilpailussa Qatarissa, Lando Norris määrättiin kymmenen tunnin stop-and-go-rangaistukseen, koska hän ei hidastanut käännöstä 1 keltaisten lippujen mukaan, missä Alex Albon sijaitsi rikkoutuneen siipihiirron. Seurauksena on, että Norris laski 15. sijalle 15. sijalle, mikä sai McLarenin pyytämään rangaistuksen tarkistusta. FIA korosti kuitenkin, että rangaistus määrättiin helmikuussa 2024 ilmoitettujen ohjeiden mukaisesti.
Turva -autoa käytettiin tapahtumassa Qatarissa sen jälkeen, kun Valtteri Bottas oli ajautunut siipipeilin yli ja aiheuttanut rautalla radalla. Tämä päätös oli välttämätön turvallisuuden varmistamiseksi kilpailun aikana. Kysymyksiä myöhäisestä päätöksestä herätettiin, koska FIA totesi, että raunio oli riittävän laaja perustelemaan kilpailun neutralointia.
Käynnissä olevat turvallisuustoimenpiteistä käydyt keskustelut ovat keskeistä merkitystä kaavassa 1. Huipputekniset turvallisuustoimenpiteet, kuten halojärjestelmä ja G-anturit, ovat seurausta pitkästä parannuksista, jotka alkoivat traagisten onnettomuuksien jälkeen, kuten Ayrton Senan ja Roland Ratzenbergerin vuonna 1994, edistyneelle uudelleenarviointipolitiikassa.
Jokaisen uuden kauden alkamisen ja reitillä ja teknisten näkökohtien haasteiden kanssa kaavan 1 kiehtovuus pysyy katkeamattomana. Kuljettajat, kuten Norris, osoittautuvat paineen alaisena ja vallitsevan sää-, kilpailu- ja aina läsnä olevien turvallisuusmääräysten yhdistelmää vastaan.
Tämä tarkoittaa, että Formula 1: n toiminta on edelleen jännittävää, kun taas kuljettaja ja joukkueet valmistautuvat kauden tuleviin haasteisiin ja samalla kaikkien osallistujien turvallisuuden on aina oltava ensisijainen tavoite.
Kilpailutapahtumien yksityiskohtaisia tietoja ja kaavan 1 turvallisuusstandardien kehittämistä seuraavia linkkejä voidaan vierailla: Radio LiverKusen hREF = "https://www.motorsportweek.com/2024/02/fia-explains-lando-norris-penalty-and-safethy-car-at-f1- f1-qatar-gp/"> Motorsportweek DetailsQuellen