Norris triumfă în Melbourne: Haosul meteo și drama la începutul sezonului!

Norris triumfă în Melbourne: Haosul meteo și drama la începutul sezonului!

În prima cursă a sezonului de Formula 1 din 2025, Lando Norris a triumfat într -un mare premiu haotic din Melbourne și a preluat conducerea în Cupa Mondială pentru prima dată. Max Verstappen, campionul mondial domnit, a ocupat locul doi în spatele lui Norris, cu un decalaj de 0,895 secunde. George Russell și -a pus Mercedes -ul pe podium ca al treilea.

Condițiile din timpul cursei au fost altceva decât simple. Cu temperaturi în jur de 15 grade, vânt puternic și ploaie din nou și din nou, cursele au fost dificile. Eșecul lui Isack Hadjar de la Red Bull a fost deosebit de dramatic în runda de formare. De asemenea, Jack Doohan și Carlos Sainz au trebuit să încheie cursa prematur. Eșecurile lor au contribuit la numărul mare de faze auto de siguranță care au modelat cursa.

comenzi și discuții stabile

Norris și echipa sa -colegul său Oscar Piatri au primit ordine stabile în timpul cursei pentru a -și păstra pozițiile înainte de a li se permite să se deplaseze din nou unul împotriva celuilalt. Piatri, care a fost doar al nouălea la sfârșitul cursei, a cunoscut un dezavantaj nefericit când a alunecat în iarbă și a pierdut astfel un posibil podium. Lewis Hamilton, campionul mondial record, a fost, de asemenea, nemulțumit de locul al zecelea său, după ce a fost implicat într -un incident cu Charles Leclerc.

Nico Hülkenberg a strălucit în prima sa cursă de la întoarcerea la curățarea și a asigurat un loc al șaptelea solid. Printre numeroasele incidente a fost un accident din partea lui Fernando Alonso, care a dus la o altă fază a mașinii de siguranță.

Critica FIA

FIA a observat cursele dificile și utilizarea mașinii de siguranță. La un alt eveniment, cursa de Formula 1 din Qatar, Lando Norris a fost impusă pe o pedeapsă de 10 ore de stop-and-go, deoarece nu a încetinit la rândul 1, conform steagurilor galbene, unde a fost localizată un miros de aripi rupt de Alex Albon. Drept urmare, Norris a căzut pe locul 15 pe locul 15, ceea ce l -a determinat pe McLaren să solicite o revizuire a pedepsei. Cu toate acestea, FIA a subliniat că pedeapsa a fost impusă în conformitate cu orientările comunicate în februarie 2024.

Mașina de siguranță a fost utilizată în incidentul din Qatar, după ce Valtteri Bottas a condus peste oglinda aripii și a provocat dărâmături pe pistă. Această decizie a fost necesară pentru a asigura securitatea în timpul cursei. Întrebările despre decizia târzie au fost ridicate, deoarece FIA ​​a menționat că molozul a fost suficient de extins pentru a justifica o neutralizare a cursei.

Discuțiile în curs de desfășurare despre măsurile de securitate sunt de o importanță centrală în Formula 1. Măsurile de securitate de ultimă generație, cum ar fi sistemul Halo și senzorii G, sunt rezultatul unei istorii lungi de îmbunătățiri care au început după accidente tragice în trecut, cum ar fi cel al lui Ayrton Senna și Roland Ratzenberger în 1994, avansat retinând în politica de securitate.

cu fiecare nou început al sezonului și provocările care apar pe traseu și din aspecte tehnice, fascinația pentru Formula 1 rămâne neîntreruptă. Șoferi precum Norris se dovedesc a fi sub presiune și predomină împotriva unei combinații de vreme, rivalitate și reglementările de securitate mereu prezente.

Aceasta înseamnă că acțiunea în Formula 1 rămâne interesantă, în timp ce șoferul și echipele se pregătesc pentru provocările viitoare ale sezonului și, în același timp, securitatea tuturor celor implicați trebuie să fie întotdeauna prioritatea.

Pentru informații detaliate despre evenimentele de curse și elaborarea standardelor de securitate în Formula 1, pot fi vizitate următoarele link-uri: Radio Leverkusen href = "https://www.motorsportweek.com/2024/02/fia-explains-lando--norris-penalty-and-safethy-car-at-f1- f1-qatar-gp/"> motorsportweek Auto Motor und Sport