Τέλη στάθμευσης στο Hamm: Ο DUH απαιτεί δραστική αύξηση των τιμών!

Τέλη στάθμευσης στο Hamm: Ο DUH απαιτεί δραστική αύξηση των τιμών!

Στο Hamm υπάρχει σήμερα μια ζωντανή συζήτηση σχετικά με τις πιθανές αυξήσεις των τελών στάθμευσης. Η γερμανική περιβαλλοντική βοήθεια (DUH) επικρίνει τα επί του παρόντος χαμηλά τιμολόγια που θεωρούνται κίνητρο για περιβαλλοντικά επιβλαβή ταξίδια αυτοκινήτων. Η πόλη διαθέτει περίπου 3000 θέσεις στάθμευσης, οι οποίοι διανέμονται σε 13 χώρους στάθμευσης, χώρους στάθμευσης και υπόγεια γκαράζ καθώς και παρόμοιο αριθμό θέσεων στάθμευσης στο δρόμο. Τα τρέχοντα τέλη στάθμευσης ορίζουν ότι η πρώτη μισή ώρα είναι δωρεάν, ενώ 1 ευρώ ανά ώρα οφείλεται παρακάτω. Αυτά τα τιμολόγια συμβάλλουν περίπου 800.000 ευρώ στο Υπουργείο Οικονομικών της πόλης ετησίως, με τα λειτουργικά έξοδα των μηχανών εισιτηρίων στάθμευσης μέχρι 70.000 ευρώ ετησίως. Το τέλος κόστους του προσωπικού για την επιτήρηση χώρου στάθμευσης δεν είναι ακριβώς ποσοτικοποιημένη, αλλά μια μελέτη από το Ινστιτούτο της Χαϊδελβέργης δείχνει ότι αυτά τα έξοδα παρακολούθησης είναι το μεγαλύτερο στοιχείο υπό τις δαπάνες.

Ένας εκπρόσωπος της πόλης, Tom Herberg, εξήγησε ότι το εισόδημα από τα τέλη στάθμευσης δεν χρειάζεται απαραίτητα να καλύψει τα έξοδα. Ο δηλωμένος στόχος της πόλης είναι να κατευθύνει τους μακροχρόνιους Parkers στα γκαράζ για να διατηρήσει το χώρο του δρόμου δωρεάν για σύντομους Parkers. Οι επιστολές προς τον συντάκτη που έχουν ληφθεί σε αυτό το θέμα δείχνουν ότι υπάρχει έλλειψη εναλλακτικών λύσεων στο αυτοκίνητο στο Hamm. Απαντώντας σε αυτή την κριτική, η πόλη έχει ήδη αρχίσει να προωθεί την επέκταση των ποδηλάτων και να μειώσει τα τιμολόγια για το λεωφορείο και το τρένο. Ανακοινώθηκε επίσης ότι ένας κύκλος 10 λεπτών θα πρέπει να ισχύει για ορισμένες γραμμές λεωφορείων.

σύγκριση με άλλες πόλεις

Μια έρευνα από το DUH δείχνει ότι σε 73 από τις 104 πόλεις που ερωτήθηκαν, ο χώρος στάθμευσης είναι δυνατός για 1 ευρώ ή λιγότερο ανά ώρα. Μόνο στη Χαϊδελβέργη και στο Osnabrück υπάρχει ένα ελάχιστο τιμολόγιο 3 ευρώ την ώρα σε όλες τις διαχειριζόμενες ζώνες. Ο ηγέτης όσον αφορά τα τέλη είναι η Στουτγάρδη, όπου τα 4,60 ευρώ την ώρα οφείλονται στο κέντρο της πόλης, ενώ οι γειτονικές περιοχές κοστίζουν μόνο 1,10 ευρώ.

Σε 27 πόλεις, ο χώρος στάθμευσης στις διαχειριζόμενες ζώνες προσφέρεται δωρεάν για μικρό χρονικό διάστημα. Ο ομοσπονδιακός διευθυντής του DUH, Jürgen Resch, υπογραμμίζει ότι τα αυτοκίνητα στέκονται για περισσότερο από 23 ώρες την ημέρα κατά μέσο όρο, αλλά συχνά επιτρέπεται να σταθμεύουν δωρεάν. Τα τέλη στάθμευσης είναι ιδιαίτερα βαθιά σε πόλεις όπως το Koblenz και η Φρανκφούρτη (ODER), όπου ο χώρος στάθμευσης είναι δυνατός από 25 σεντ ανά ώρα. Στο Chemnitz, Cottbus, Duisburg, Magdeburg, Neubrandenburg και Stralsund, ο χώρος στάθμευσης συχνά κοστίζει μόνο 50 σεντ ανά ώρα. Αντίθετα, οι οδηγοί σε μητροπόλεις όπως το Λονδίνο πληρώνουν έως και 10 ευρώ την ώρα.

ισχυρισμοί και προοπτικές

Η περιβαλλοντική βοήθεια της Deutsche απαιτεί τερματισμό του δωρεάν χώρου στάθμευσης και μιας ολοκληρωμένης διαχείρισης χώρου στάθμευσης. Προτείνει ότι τα τέλη στάθμευσης θα πρέπει να είναι τουλάχιστον τόσο υψηλά όσο το κόστος ενός μόνο εισιτηρίου στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Επομένως, το εισόδημα από τα τέλη στάθμευσης θα μπορούσε να επενδύσει αποτελεσματικά στην επέκταση των λεωφορείων, των σιδηροδρόμων, του ποδηλάτου και των πεζοδρομίων.

Όπως η συζήτηση στο Hamm δείχνει, οι ερωτήσεις σχετικά με τα τέλη στάθμευσης και την κινητικότητα δεν είναι μόνο τοπικά, αλλά και μέρος ενός μεγαλύτερου κοινωνικού λόγου. Η έντονα αυξανόμενη συνειδητοποίηση των περιβαλλοντικών και κλιματικών ζητημάτων θα μπορούσε να βοηθήσει στον καθορισμό της πορείας για μια μεταβαλλόμενη πολιτική κυκλοφορίας στη Γερμανία, η οποία ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες των πολιτών και προωθεί τις πιο φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις.