Parkimistasud Hammis: DUH nõuab drastilist hinnatõusu!

Parkimistasud Hammis: DUH nõuab drastilist hinnatõusu!

Hammis arutatakse praegu elavat arutelu parkimistasude võimaliku suurenemise üle. Saksamaa keskkonnaabi (DUH) kritiseerib praegu madalaid tariife, mida peetakse keskkonnakahjulike autoreiside stiimuliks. Linnas on umbes 3000 parkimiskohta, mis on levitatud 13 parkimisplatsil, parkimismaja ja maa -aluse garaaži, samuti sarnase arvu teeäärsete parkimiskohtadega. Praegused parkimistasud näevad ette, et esimene poolaine on tasuta, samas kui 1 euro tunnis tuleb tasuda allpool. Need tariifid annavad linna riigikassale aastas umbes 800 000 eurot, parkimispiletite masinate tegevuskulud kuni 70 000 eurot aastas. Personali kulutasu parkimiskohtade jälgimise eest ei ole täpselt kvantifitseeritud, kuid Heidelbergi instituudi uuring näitab, et need seirekulud on kulude all suurimad kirjed.

Linna pressiesindaja Tom Herberg selgitas, et parkimistasudest saadud tulu ei pea tingimata kulusid katma. Linna seatud eesmärk on suunata pikaajalised parkerid parkimismajadesse, et hoida tänavaruumi lühikeste parkerite jaoks tasuta. Sellel teemal saadud toimetajale kirjutatud kirjad näitavad, et Hammi autos puuduvad alternatiivid. Vastuseks sellele kriitikale on linn juba hakanud jalgrattateede laienemist edendama ja bussi ja rongi tariife alandama. Samuti teatati, et teatud bussiliinide suhtes tuleks kehtida 10-minutiline tsükkel.

Võrdlus teiste linnadega

DUH -i uurimine näitab, et 104 -st küsitletavast linnast on parkimine võimalik 1 euro eest või vähem tunnis. Ainult Heidelbergis ja Oskrückis on kõigis hallatavates tsoonides minimaalne tariif 3 eurot tunnis. Lõivude juht on Stuttgart, kus kesklinnas tuleb maksta 4,60 eurot tunnis, naaberpiirkonnad maksavad vaid 1,10 eurot.

27 linnas pakutakse hallatavates tsoonides parkimist lühikese aja jooksul tasuta. DUH föderaalne juht Jürgen Resch rõhutab, et autod seisavad keskmiselt rohkem kui 23 tundi päevas, kuid neil on sageli lubatud tasuta parkida. Parkimistasud on eriti sügavad linnades nagu Koblenz ja Frankfurt (Oder), kus parkimine on võimalik alates 25 sendist tunnis. Chemnitzis, Cottbus, Duisburgis, Magdeburgis, Neubrandenburgis ja Stralsundis maksab parkimine sageli ainult 50 senti tunnis. Seevastu selliste metropolide nagu Londoni autojuhid maksavad kuni 10 eurot tunnis.

nõuded ja perspektiivid

Deutsche Keskkonnaabi nõuab vaba parkimise ja põhjaliku parkimisruumi haldamise lõppu. See viitab sellele, et parkimistasud peaksid olema vähemalt sama kõrged kui ühe pileti kulud ühistranspordis. Seetõttu võiks parkimistasudest saadav tulu tõhusalt investeerida bussi, raudtee, jalgratta ja kõnniteede laienemisse.

Nagu Hammis toimunud arutelu näitab, pole parkimistasude ja liikuvuse küsimused mitte ainult kohapeal, vaid ka osa suuremast sotsiaalsest diskursusest. Keskkonna- ja kliimaküsimustest tugevalt kasvav teadlikkus võib aidata Saksamaal muutunud liikluspoliitika kursuse seada, mis vastab paremini kodanike vajadustele ja edendab keskkonnasõbralikumaid alternatiive.