Frais de stationnement à Hamm: Duh exige une augmentation de prix drastique!

Frais de stationnement à Hamm: Duh exige une augmentation de prix drastique!

À Hamm, il y a actuellement une discussion animée sur les augmentations possibles des frais de stationnement. L'aide environnementale allemande (DUH) critique les tarifs actuellement faibles qui sont considérés comme une incitation pour les voyages en voiture nocif pour l'environnement. La ville compte environ 3000 places de stationnement, qui sont distribuées dans 13 parkings, des garages de stationnement et des garages souterrains ainsi qu'un nombre similaire de places de stationnement en bordure de route. Les frais de stationnement actuels stipulent que la première demi-heure est gratuite, tandis que 1 euro par heure est dû ci-dessous. Ces tarifs contribuent à environ 800 000 euros au Trésor de la ville chaque année, les coûts d'exploitation des machines à ticket de stationnement jusqu'à 70 000 euros par an. Les frais de coût du personnel pour la surveillance de l'espace de stationnement ne sont pas exactement quantifiés, mais une étude de l'Institut Heidelberg indique que ces coûts de surveillance sont le plus grand article en vertu des dépenses.

Un porte-parole de la ville, Tom Herberg, a expliqué que les revenus des frais de stationnement ne devaient pas nécessairement couvrir les dépenses. L'objectif déclaré de la ville est de diriger les parkers à long terme dans les parkings afin de garder l'espace de rue gratuitement pour les parkers courts. Les lettres à l'éditeur qui ont été reçues sur ce sujet indiquent qu'il existe un manque d'alternatives à la voiture à Hamm. En réponse à cette critique, la ville a déjà commencé à faire avancer l'expansion des pistes cyclables et à réduire les tarifs pour le bus et le train. Il a également été annoncé qu'un cycle de 10 minutes devrait s'appliquer à certaines lignes de bus.

Comparaison avec les autres villes

Une enquête du DUH montre que dans 73 des 104 villes interrogées, le stationnement est possible pour 1 euro ou moins par heure. Ce n'est qu'à Heidelberg et Osnabrück qu'il y a un tarif minimum de 3 euros par heure dans toutes les zones gérées. Le leader en termes de frais est Stuttgart, où 4,60 euros par heure sont dus dans le centre-ville, tandis que les zones voisines ne coûtent que 1,10 euros.

Dans 27 villes, le stationnement dans les zones gérés est offert gratuitement pendant une courte période. Le directeur fédéral du DUH, Jürgen Resch, souligne que les voitures défendent plus de 23 heures par jour en moyenne, mais sont souvent autorisées à se garer gratuitement. Les frais de stationnement sont particulièrement profonds dans des villes telles que Koblenz et Francfort (Oder), où le stationnement est possible à partir de 25 cents par heure. À Chemnitz, Cottbus, Duisburg, Magdeburg, Neubrandenburg et Stralsund, le stationnement ne coûte souvent que 50 cents par heure. En revanche, les conducteurs de métropoles comme Londres paient jusqu'à 10 euros par heure.

réclamation et perspectives

La Deutsche Environmental Aid appelle à la fin du parking gratuit et d'une gestion complète de l'espace de stationnement. Cela suggère que les frais de stationnement devraient être au moins aussi élevés que les coûts d'un seul billet dans les transports publics. Les revenus des frais de stationnement pourraient donc investir efficacement dans l'expansion de l'autobus, du rail, du vélo et des trottoirs.

Comme le montre le débat dans Hamm, les questions sur les frais de stationnement et la mobilité sont non seulement localement, mais aussi dans un discours social plus large. La sensibilisation fortement croissante aux problèmes environnementaux et climatiques pourrait aider à définir le cours d'une politique de trafic modifiée en Allemagne, qui répond mieux aux besoins des citoyens et promeut des alternatives plus respectueuses de l'environnement.