Naknade za parkiranje u HAMM -u: DUH zahtijeva drastično povećanje cijena!

Naknade za parkiranje u HAMM -u: DUH zahtijeva drastično povećanje cijena!

U Hammu se trenutno nalazi živahna rasprava o mogućim povećanjima naknada za parkiranje. Njemačka pomoć za zaštitu okoliša (DUH) kritizira trenutno niske tarife koje se smatraju poticajem za ekološki štetna putovanja automobila. Grad ima oko 3000 parkirnih mjesta koja su raspoređena na 13 parkirališta, parking garaže i podzemne garaže, kao i sličan broj parkirnih mjesta na cesti. Trenutne naknade za parkiranje propisuju da je prvog pola sata besplatan, dok je 1 eura na sat. Ove tarife godišnje doprinose oko 800 000 eura gradskoj riznici, a operativni troškovi strojeva za parkirne karte do 70.000 eura godišnje. Naknada za troškove osoblja za nadzor parkirnog mjesta nije baš kvantificirana, ali studija Heidelbergovog instituta ukazuje da su ti troškovi praćenja najveća stavka u skladu s izdacima.

Glasnogovornik grada, Tom Herberg, objasnio je da prihod od naknada za parkiranje ne mora nužno pokriti troškove. Navedeni cilj grada je da se dugoročni Parkers usmjeri u garaže za parkiranje kako bi ulični prostor bio besplatan za kratke parčeve. Pisma uredniku koji su primljeni na ovu temu ukazuju na to da nedostaje alternativa automobilu u Hammu. Kao odgovor na ovu kritiku, grad je već počeo napredovati širenje biciklističkih staza i smanjiti tarife za autobus i vlak. Također je objavljeno da se 10-minutni ciklus treba primijeniti na određene autobusne linije.

Usporedba s drugim gradovima

Istraga DUH -a pokazuje da je u 73 od 104 grada koji su upitani, parkiranje moguće za 1 eura ili manje na sat. Samo u Heidelbergu i Osnabrücku postoji minimalna tarifa od 3 eura na sat u svim upravljanim zonama. Vođa u pogledu naknada je Stuttgart, gdje je u središtu grada došlo 4,60 eura na sat, dok susjedna područja koštaju samo 1,10 eura.

U 27 gradova parkiranje u upravljanim zonama nudi se besplatno na kratko vrijeme. Federalni menadžer DUH -a, Jürgen Resch, naglašava da se automobili u prosjeku izlažu više od 23 sata dnevno, ali često im je dopušteno da se parkiraju besplatno. Naknade za parkiranje posebno su duboke u gradovima kao što su Koblenz i Frankfurt (ODER), gdje je parkiranje moguće od 25 centi na sat. U Chemnitz, Cottbus, Duisburg, Magdeburg, Neubrandenburg i Stralsund, parkiranje često košta samo 50 centi na sat. Suprotno tome, vozači u metropolama poput Londona plaćaju do 10 eura na sat.

Tvrdnje i perspektive

Deutsche Aid za zaštitu okoliša zahtijeva zaustavljanje besplatnog parkinga i sveobuhvatno upravljanje parkirnim prostorom. To sugerira da bi naknade za parkiranje trebale biti najmanje toliko visoke kao i troškovi jedne karte u javnom prijevozu. Prihod od naknada za parkiranje mogao bi, dakle, učinkovito ulagati u širenje autobusa, željeznice, bicikla i trotoara.

Kao što pokazuje rasprava u Hammu, pitanja o naknadama za parkiranje i mobilnosti nisu samo lokalno, već i dio većeg društvenog diskursa. Snažno povećana svijest o problemima okoliša i klime mogla bi pomoći u postavljanju tečaja za promijenjenu prometnu politiku u Njemačkoj, što bolje zadovoljava potrebe građana i promiče više ekološki prihvatljive alternative.