Parkolási díjak Hammban: Duh drasztikus áremelést igényel!
Parkolási díjak Hammban: Duh drasztikus áremelést igényel!
A HAMM -ban jelenleg élénk vita folyik a parkolási díjak lehetséges növekedéséről. A Német Környezetvédelmi Segély (DUH) kritizálja a jelenleg alacsony tarifákat, amelyeket a környezeti szempontból káros autópályák ösztönzésének tekintnek. A városnak körülbelül 3000 parkolóhelye van, amelyeket 13 parkolóban, parkolóházban és földalatti garázsban, valamint hasonló számú közúti parkolóhelyen terjesztnek. A jelenlegi parkolási díjak előírják, hogy az első fél óra ingyenes, míg 1 euró óránként az alábbiakban van. Ezek a tarifák évente mintegy 800 000 eurót járnak a városi kincstárhoz, a parkolójegy -gépek működési költségei évente akár 70 000 eurót is. A parkolóhelyi megfigyelés személyi költségdíja nem pontosan meghatározható, de a Heidelberg Intézet tanulmánya azt jelzi, hogy ezek a megfigyelési költségek a legnagyobb tétel a kiadások alatt.
A város szóvivője, Tom Herberg, a város szóvivője elmondta, hogy a parkolási díjakból származó jövedelemnek nem feltétlenül kell fedeznie a költségeket. A város kijelentett célja, hogy a hosszú távú parkolókat a parkolóházakba irányítsa annak érdekében, hogy az utcai hely szabadon maradjon a rövid parkoló számára. A szerkesztőnek szóló levelek, amelyek a témáról érkeztek, azt jelzik, hogy nincs alternatíva a HAMM autójában. Erre a kritikára válaszul a város már elkezdte előmozdítani a kerékpárutak kibővítését, és csökkenti a busz- és vonat tarifáit. Azt is bejelentették, hogy 10 perces ciklust kell alkalmazni bizonyos buszvonalakra.összehasonlítás más városokkal
A DUH nyomozása azt mutatja, hogy a lekérdezett 104 város közül 73 -ban a parkolás óránként legalább 1 eurót lehetséges. Csak Heidelbergben és Osnabrückben van minimális tarifája 3 euró / óra. A díjak szempontjából a vezető a Stuttgart, ahol a városközpontban 4,60 euró óránként esedékes, míg a szomszédos területek csak 1,10 euróba kerülnek.
27 városban a kezelt zónákban történő parkolást rövid ideig ingyenesen kínálják. A duh szövetségi menedzsere, Jürgen Resch, hangsúlyozza, hogy az autók átlagosan több mint 23 órán keresztül állnak ki, de gyakran hagyják, hogy ingyen parkoljanak. A parkolási díjak különösen mélyek olyan városokban, mint a Koblenz és a Frankfurt (Oder), ahol a parkolás óránként 25 cent. Chemnitzben, Cottbusban, Duisburgban, Magdeburgban, Neubrandenburgban és Stralsundban a parkolás gyakran csak 50 cent óránként kerül. Ezzel szemben a nagyvárosi járművezetők, például London, óránként akár 10 eurót fizetnek.
követelések és perspektívák
Deutsche Környezetvédelmi Segély megköveteli az ingyenes parkolás és az átfogó parkolóhely -menedzsment végét. Azt sugallja, hogy a parkolási díjaknak legalább olyan magasnak kell lenniük, mint a tömegközlekedés egyetlen jegyének költségei. A parkolási díjakból származó jövedelem tehát hatékonyan befektethet a busz, a vasúti, a kerékpár és a járdák bővítésébe.
Ahogy a HAMM vita megmutatja, a parkolási díjakkal és a mobilitással kapcsolatos kérdések nemcsak helyben, hanem egy nagyobb társadalmi diskurzus részét képezik. A környezeti és éghajlati kérdések erőteljesen növekvő tudatossága elősegítheti a németországi megváltozott forgalmi politika kurzusának meghatározását, amely jobban megfelel a polgárok igényeinek, és elősegíti a környezetbarátabb alternatívákat.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |