Commissioni di parcheggio a Hamm: Duh richiede un drastico aumento dei prezzi!

Commissioni di parcheggio a Hamm: Duh richiede un drastico aumento dei prezzi!

In Hamm c'è attualmente una vivace discussione sui possibili aumenti delle tasse di parcheggio. L'aiuto ambientale tedesco (DUH) critica le tariffe attualmente basse che sono considerate un incentivo per viaggi per auto dannosi per l'ambiente. La città ha circa 3000 posti auto, che sono distribuiti in 13 parcheggi, garage e garage sotterranei, nonché un numero simile di parcheggi lungo la strada. Le attuali tasse di parcheggio si impegnano che la prima mezz'ora è gratuita, mentre 1 euro all'ora è dovuto di seguito. Queste tariffe contribuiscono ogni anno circa 800.000 euro al tesoro della città, con i costi operativi delle macchine per i biglietti di parcheggio fino a 70.000 euro all'anno. Il costo del costo del personale per la sorveglianza dello spazio di parcheggio non è esattamente quantificato, ma uno studio dell'Istituto Heidelberg indica che questi costi di monitoraggio sono l'articolo più grande in base alle spese.

Un portavoce della città, Tom Herberg, ha spiegato che il reddito delle tasse di parcheggio non deve necessariamente coprire le spese. L'obiettivo dichiarato della città è quello di guidare i parchers a lungo termine nei garage per mantenere lo spazio di strada libero per i parchers corti. Le lettere all'editore che sono state ricevute su questo argomento indicano che mancano alternative all'auto di Hamm. In risposta a queste critiche, la città ha già iniziato ad avanzare l'espansione dei percorsi per biciclette e di abbassare le tariffe per autobus e treni. È stato anche annunciato che un ciclo di 10 minuti dovrebbe applicarsi a determinate linee di autobus.

confronto con altre città

Un'indagine del Duh mostra che in 73 su 104 città che sono interrogate, il parcheggio è possibile per 1 euro o meno all'ora. Solo a Heidelberg e Osnabrück c'è una tariffa minima di 3 euro all'ora in tutte le zone gestite. Il leader in termini di commissioni è Stoccarda, dove sono dovuti 4,60 euro all'ora, mentre le aree vicine costano solo 1,10 euro.

In 27 città, il parcheggio nelle zone gestite viene offerto gratuitamente per un breve periodo. Il direttore federale del Duh, Jürgen Resch, sottolinea che le auto si alzano in media per più di 23 ore al giorno, ma sono spesso autorizzate a parcheggiare gratuitamente. Le tasse di parcheggio sono particolarmente profonde in città come Koblelenz e Francoforte (Oder), dove il parcheggio è possibile da 25 centesimi all'ora. A Chemnitz, Cottbus, Duisburg, Magdeburg, Neubrandenburg e Stralsund, il parcheggio spesso costa solo 50 centesimi all'ora. Al contrario, i conducenti di metropoli come Londra pagano fino a 10 euro all'ora.

reclami e prospettive

Deutsche Environmental Aid prevede la fine del parcheggio gratuito e una gestione completa del parcheggio. Suggerisce che le commissioni di parcheggio dovrebbero essere alte almeno quanto i costi di un singolo biglietto nei trasporti pubblici. Le entrate dalle tasse di parcheggio potrebbero quindi investire efficacemente nell'espansione di autobus, ferrovia, bici e marciapiedi.

Come mostra il dibattito in Hamm, le domande sulle tasse di parcheggio e sulla mobilità non sono solo a livello locale, ma anche parte di un più ampio discorso sociale. La consapevolezza fortemente crescente delle questioni ambientali e climatiche potrebbe aiutare a stabilire il corso per una politica del traffico modificata in Germania, il che soddisfa meglio le esigenze dei cittadini e promuove alternative più rispettose dell'ambiente.