Autostāvvietas maksa Hamm: Duh prasa krasu cenu pieaugumu!

Autostāvvietas maksa Hamm: Duh prasa krasu cenu pieaugumu!

Hamm pašlaik notiek dzīva diskusija par iespējamo stāvvietu maksas pieaugumu. Vācijas vides palīdzība (DUH) kritizē pašlaik zemos tarifus, kurus uzskata par stimulu videi kaitīgiem automašīnu braucieniem. Pilsētā ir apmēram 3000 autostāvvietu, kas ir izplatītas 13 autostāvvietās, autostāvvietās un pazemes garāžās, kā arī līdzīgs skaits ceļa stāvvietu. Pašreizējā autostāvvietu maksa nosaka, ka pirmā pusstunda ir bezmaksas, bet 1 eiro stundā ir jāmaksā zemāk. Šie tarifi katru gadu veic apmēram 800 000 eiro pilsētas kasē, un stāvvietu biļešu automātu ekspluatācijas izmaksas ir līdz 70 000 eiro gadā. Personāla izmaksu maksa par autostāvvietas uzraudzību nav precīzi noteikta, bet Heidelbergas institūta pētījums norāda, ka šīs uzraudzības izmaksas ir lielākais priekšmets, kas attiecas uz izdevumiem.

Pilsētas pārstāvis Toms Herbergs paskaidroja, ka ienākumiem no autostāvvietas maksas nav obligāti jāsedz izdevumi. Pilsētas norādītais mērķis ir ilgtermiņa pārkraušana uz autostāvvietām vadīt autostāvvietas, lai ielu platība būtu brīva īsajiem Pārkeriem. Vēstules redaktoram, kas saņemtas par šo tēmu, norāda, ka Hammā trūkst alternatīvu automašīnai. Reaģējot uz šo kritiku, pilsēta jau ir sākusi virzīt veloceliņu paplašināšanu un samazināt autobusu un vilciena tarifus. Tika arī paziņots, ka 10 minūšu ciklam jāpiemēro noteiktas autobusu līnijas.

Salīdzinājums ar citām pilsētām

Duh izmeklēšana liecina, ka 73 no 104 pilsētām, kuras ir vaicājušas, autostāvvieta ir iespējama par 1 eiro vai mazāk stundā. Tikai Heidelbergā un Osnabrück visās pārvaldītajās zonās ir minimālais tarifs 3 eiro stundā. Līderis maksas izteiksmē ir Štutgarts, kur pilsētas centrā ir jāmaksā 4,60 eiro stundā, savukārt kaimiņu apgabali maksā tikai 1,10 eiro.

27 pilsētās autostāvvieta pārvaldītajās zonās uz īsu brīdi tiek piedāvāta bez maksas. Duhas federālais menedžeris Jirgens Resčs uzsver, ka automašīnas vidēji pieceļas vairāk nekā 23 stundas dienā, bet tām bieži ir atļauts novietot automašīnu bez maksas. Autostāvvietas maksas ir īpaši dziļas tādās pilsētās kā Koblenz un Frankfurt (ODER), kur autostāvvieta ir iespējama no 25 centiem stundā. Chemnitz, Cottbus, Duisburg, Magdeburg, Neubrandenburg un StralSund autostāvvieta bieži maksā tikai 50 centus stundā. Turpretī autovadītāji tādās metropolēs kā Londona maksā līdz 10 eiro stundā.

Prasības un perspektīvas

Deutsche vides palīdzība prasa izbeigt bezmaksas autostāvvietu un visaptverošu stāvvietu pārvaldību. Tas liek domāt, ka autostāvvietas maksai jābūt vismaz tikpat augstām kā vienas biļetes izmaksām sabiedriskajā transportā. Tāpēc ienākumi no autostāvvietas maksas varētu efektīvi ieguldīt autobusu, dzelzceļa, velosipēdu un ietvju paplašināšanā.

Kā rāda debates Hammā, jautājumi par autostāvvietu maksām un mobilitāti ir ne tikai lokāli, bet arī daļa no lielāka sociālā diskursa. Stingri pieaugošā izpratne par vides un klimata jautājumiem varētu palīdzēt noteikt kursu mainītajai satiksmes politikai Vācijā, kas labāk atbilst pilsoņu vajadzībām un veicina videi draudzīgākas alternatīvas.