Parkeerkosten in hamm: Duh vereist drastische prijsverhoging!

Parkeerkosten in hamm: Duh vereist drastische prijsverhoging!

In Hamm is er momenteel een levendige discussie over de mogelijke verhogingen van de parkeerkosten. De Duitse milieuhulp (DUH) bekritiseert de momenteel lage tarieven die worden beschouwd als een stimulans voor milieuvriendelijke schadelijke autoritten. De stad heeft ongeveer 3000 parkeerplaatsen, die worden gedistribueerd in 13 parkeerplaatsen, parkeergarages en ondergrondse garages, evenals een vergelijkbaar aantal parkeerplaatsen langs de weg. De huidige parkeerkosten bepalen dat het eerste half uur gratis is, terwijl hieronder 1 euro per uur verschijnt. Deze tarieven dragen jaarlijks ongeveer 800.000 euro bij aan de City Treasury, met de bedrijfskosten van de parkeerkaartmachines tot 70.000 euro per jaar. De personeelskostenkosten voor parkeerruimte -toezicht zijn niet precies gekwantificeerd, maar een onderzoek van het Heidelberg Institute geeft aan dat deze monitoringkosten het grootste item onder de uitgaven zijn.

Een woordvoerder van de stad, Tom Herberg, legde uit dat de inkomsten uit de parkeerkosten niet noodzakelijkerwijs de kosten hoeven te dekken. Het verklaarde doel van de stad is om langdurige parkers naar de parkeergarages te sturen om de straatruimte vrij te houden voor korte parkers. De brieven aan de redacteur die over dit onderwerp zijn ontvangen, geven aan dat er een gebrek is aan alternatieven voor de auto in Hamm. Als reactie op deze kritiek is de stad al begonnen met het bevorderen van de uitbreiding van de fietspaden en om de tarieven voor bus en trein te verlagen. Er werd ook aangekondigd dat een cyclus van 10 minuten van toepassing zou moeten zijn op bepaalde buslijnen.

Vergelijking met andere steden

Een onderzoek van de DUH laat zien dat in 73 van de 104 steden die worden opgevraagd, parkeren mogelijk is voor 1 euro of minder per uur. Alleen in Heidelberg en Osnabrück is er een minimumtarief van 3 euro per uur in alle beheerde zones. De leider in termen van vergoedingen is Stuttgart, waar 4,60 euro per uur in het stadscentrum verschuldigd is, terwijl naburige gebieden slechts 1,10 euro kosten.

In 27 steden wordt parkeren in beheerde zones voor een korte tijd gratis aangeboden. De federale manager van de Duh, Jürgen Resch benadrukt dat auto's gemiddeld meer dan 23 uur per dag opstaan, maar vaak gratis kunnen parkeren. Parkeerkosten zijn bijzonder diep in steden zoals Koblenz en Frankfurt (Oder), waar parkeren mogelijk is vanaf 25 cent per uur. In Chemnitz, Cottbus, Duisburg, Magdeburg, Neubrandenburg en Stralsund kost parkeren vaak slechts 50 cent per uur. Bestuurders in grootstedelijke zoals Londen daarentegen betalen tot 10 euro per uur.

Claims en perspectieven

Deutsche milieuhulp vraagt ​​om een ​​einde aan het gratis parkeren en een uitgebreid parkeerruimtebeheer. Het suggereert dat de parkeerkosten minstens zo hoog moeten zijn als de kosten van een enkel ticket in het openbaar vervoer. De inkomsten uit de parkeerkosten kunnen daarom effectief investeren in de uitbreiding van bus-, rail-, fiets- en trottoirs.

Zoals het debat in Hamm laat zien, zijn vragen over parkeerkosten en mobiliteit niet alleen lokaal, maar ook onderdeel van een groter sociaal discours. Het sterk toenemende bewustzijn van milieu- en klimaatkwesties kan helpen om de cursus te bepalen voor een veranderd verkeersbeleid in Duitsland, dat beter voldoet aan de behoeften van burgers en meer milieuvriendelijke alternatieven bevordert.