Taxe de parcare în Hamm: duh necesită o creștere drastică a prețurilor!

Taxe de parcare în Hamm: duh necesită o creștere drastică a prețurilor!

În Hamm există în prezent o discuție plină de viață despre posibilele creșterile din taxele de parcare. Ajutorul de mediu german (DUH) critică tarifele în prezent scăzute, care sunt considerate un stimulent pentru călătoriile auto dăunătoare pentru mediu. Orașul are în jur de 3000 de locuri de parcare, care sunt distribuite în 13 parcări, garaje de parcare și garaje subterane, precum și un număr similar de locuri de parcare pe marginea drumului. Taxele actuale de parcare stipulează că prima jumătate de oră este gratuită, în timp ce 1 euro pe oră este scadentă mai jos. Aceste tarife contribuie anual în jur de 800.000 de euro la Trezoreria orașului, cu costurile de exploatare ale mașinilor de bilete de parcare până la 70.000 de euro pe an. Taxa de costuri de personal pentru supravegherea parcării nu este exact cuantificată, dar un studiu realizat de Institutul Heidelberg indică faptul că aceste costuri de monitorizare sunt cel mai mare element sub cheltuieli.

Un purtător de cuvânt al orașului, Tom Herberg, a explicat că veniturile din taxele de parcare nu trebuie neapărat să acopere cheltuielile. Obiectivul declarat al orașului este de a -i conduce pe Parkers pe termen lung în garajele de parcare pentru a menține spațiul stradal gratuit pentru parcari scurti. Scrisorile către editor care au fost primite pe acest subiect indică faptul că lipsește alternative la mașina din Hamm. Ca răspuns la această critică, orașul a început deja să avanseze extinderea traseelor ​​pentru biciclete și să scadă tarifele pentru autobuz și tren. De asemenea, a fost anunțat că un ciclu de 10 minute ar trebui să se aplice anumitor linii de autobuz.

comparație cu alte orașe

O anchetă a DUH arată că în 73 din 104 orașe care sunt solicitate, parcarea este posibilă pentru 1 euro sau mai puțin pe oră. Doar în Heidelberg și Osnabrück există un tarif minim de 3 euro pe oră în toate zonele gestionate. Liderul din punct de vedere al taxelor este Stuttgart, unde se datorează 4,60 euro pe oră în centrul orașului, în timp ce zonele vecine costă doar 1,10 euro.

În 27 de orașe, parcarea în zonele gestionate este oferită gratuit pentru o perioadă scurtă de timp. Managerul federal al duhului, Jürgen Resch, subliniază că mașinile se ridică în medie mai mult de 23 de ore pe zi, dar sunt adesea permise să parcheze gratuit. Taxele de parcare sunt deosebit de adânci în orașe precum Koblenz și Frankfurt (ODER), unde parcarea este posibilă de la 25 de cenți pe oră. În Chemnitz, Cottbus, Duisburg, Magdeburg, Neubrandenburg și Stralsund, parcarea costă adesea doar 50 de cenți pe oră. În schimb, șoferii din metropole precum Londra plătesc până la 10 euro pe oră.

revendicări și perspective

Deutsche Environmental Aid necesită încetarea parcării gratuite și a unui management cuprinzător al spațiului de parcare. Acesta sugerează că taxele de parcare ar trebui să fie cel puțin la fel de mari ca costurile unui singur bilet în transportul public. Prin urmare, veniturile din taxele de parcare ar putea investi eficient în extinderea autobuzelor, feroviarului, bicicletei și trotuarelor.

După cum arată dezbaterea din Hamm, întrebările cu privire la taxele de parcare și mobilitate nu sunt numai la nivel local, ci și la un discurs social mai mare. Conștientizarea puternic din ce în ce mai mare a problemelor de mediu și climatice ar putea contribui la stabilirea cursului pentru o politică de trafic schimbată în Germania, care răspunde mai bine nevoilor cetățenilor și promovează alternative mai ecologice.