Parkeringsavgifter i Hamm: Duh kräver drastisk prisökning!

Parkeringsavgifter i Hamm: Duh kräver drastisk prisökning!

I HAMM finns det för närvarande en livlig diskussion om de möjliga ökningarna av parkeringsavgifter. Det tyska miljöhjälpmedel (DUH) kritiserar de för närvarande låga tullarna som betraktas som ett incitament för miljöskador. Staden har cirka 3000 parkeringsplatser, som är distribuerade på 13 parkeringsplatser, parkeringsgarage och underjordiska garage samt ett liknande antal parkeringsplatser vid vägarna. De nuvarande parkeringsavgifterna föreskriver att den första halvtimen är gratis, medan 1 euro per timme förfaller nedan. Dessa tullar bidrar med cirka 800 000 euro till stadskassan årligen, med driftskostnaderna för parkeringsbiljettmaskinerna upp till 70 000 euro per år. Personalkostnadsavgiften för övervakning av parkeringsplatser är inte exakt kvantifierad, men en studie från Heidelberg Institute indikerar att dessa övervakningskostnader är den största artikeln under utgifterna.

En talesman för staden, Tom Herberg, förklarade att inkomsterna från parkeringsavgifterna inte nödvändigtvis behöver täcka utgifterna. Stadens uttalade mål är att styra långvariga parkers i parkeringsgaragen för att hålla gatuutrymmet fritt för korta parkers. Bokstäverna till redaktören som har mottagits om detta ämne indikerar att det saknas alternativ till bilen i Hamm. Som svar på denna kritik har staden redan börjat främja utvidgningen av cykelvägarna och för att sänka tullarna för buss och tåg. Det tillkännagavs också att en tio minuters cykel skulle gälla för vissa busslinjer.

jämförelse med andra städer

En utredning av Duh visar att i 73 av 104 städer som är frågade är parkering möjlig för 1 euro eller mindre per timme. Endast i Heidelberg och Osnabrück finns det en lägsta tull på 3 euro per timme i alla hanterade zoner. Ledaren när det gäller avgifter är Stuttgart, där 4,60 euro per timme ska förfallas i stadens centrum, medan grannområdena endast kostar 1,10 euro.

I 27 städer erbjuds parkering i hanterade zoner gratis för en kort tid. Den federala chefen för duh, Jürgen Resch, betonar att bilar står upp i mer än 23 timmar om dagen i genomsnitt, men får ofta parkera gratis. Parkeringsavgifter är särskilt djupt i städer som Koblenz och Frankfurt (Oder), där parkering är möjlig från 25 cent per timme. I Chemnitz, Cottbus, Duisburg, Magdeburg, Neubrandenburg och Stralsund kostar parkering ofta bara 50 cent per timme. Däremot betalar förare i metropoler som London upp till 10 euro per timme.

Krav och perspektiv

Deutsche miljöhjälp kräver slut på den gratis parkering och en omfattande parkeringsplatshantering. Det antyder att parkeringsavgifterna ska vara minst lika höga som kostnaderna för en enda biljett i kollektivtrafik. Intäkterna från parkeringsavgifterna kan därför effektivt investera i utvidgningen av buss, järnväg, cykel och trottoarer.

Som debatten i HAMM visar är frågor om parkeringsavgifter och rörlighet inte bara lokalt utan också en del av en större social diskurs. Den starkt ökande medvetenheten om miljö- och klimatfrågor kan hjälpa till att sätta kursen för en förändrad trafikpolitik i Tyskland, vilket bättre uppfyller medborgarnas behov och främjar mer miljövänliga alternativ.