Pollerproblemen in Zweibrücken: kostenexplosie en defecten!

Pollerproblemen in Zweibrücken: kostenexplosie en defecten!

De bollard tussen RosengartenStrasse en Hallplatz in Zweibrücken is weer functioneel. Dit werd bevestigd door woordvoerder van het stadhuis Jens John. De defecte definitieve schakelaar, die verantwoordelijk is voor het op en neer rijden van de Bollard, werd gerepareerd. De kosten voor de reparatie zijn momenteel nog steeds onduidelijk, omdat tot nu toe geen factuur is ontvangen.

De Hallplatz Bollard was de eerste intrekbare bollard in het stadscentrum van Zweibrücken en was minder dan vijf jaar in werking tot het defect half februari. Een tragisch gevolg van de situatie is dat er geen garantie of garantie is voor deze bollard.

Situatie van de voetgangerszone

In de voetgangerszone van Zweibrücken zijn er altijd extra kosten voor beveiligingsmaatregelen. In totaal werden 38 nieuwe elektro-hydraulisch intrekbare prullenbakken geïnstalleerd om de ingangen van de voetgangerszone effectief te blokkeren. Deze maatregelen hebben geleid tot een stijging van de kosten met bijna 34 procent, wat goed is voor in totaal 262.600 euro. Verrassingen in de underground veroorzaakten deze toename.

De middelste bollard voor de Hallplatz is momenteel defect. Interessant is dat deze Bollard vijf maanden na zijn eerste installatie in maart 2020 had gefaald vanwege een defect. De garantie voor deze Bollard is ook verlopen, daarom moet de stad de reparatiekosten dragen.

Om de doorgang naar de Hallplatz te voorkomen, was de bouwplaats gesloten met een verbodsbord en een afsluitende waarschuwing. Het is een ongelukkig feit dat het falen van de bestraler nog irritanter is omdat de Middle Bollard pas recent is gerepareerd. De Bollard werd ondermijnd om in een speciaal bedrijf te worden gecontroleerd. Pas na dit examen kan het stadsbestuur de kosten en het tijdstip van het herstellen van de Pollerzahl schatten.

overwegingen voor beveiliging

De installatie van dergelijke bolders is een belangrijke maatregel om de beveiliging in de openbare ruimte te vergroten. Ze dienen om voetgangersgebieden en trottoirs vrij te houden en voorkomen dat ze worden geparkeerd. De wettelijke basis voor het gebruik van bollards is gereguleerd in de Road Traffic Regulations (STVO) en verkeersrechten. De nieuwe versie van de STVO, die in augustus 2009 van kracht is, accepteert Poller niet langer als verkeersfaciliteiten.

Het ontwerp en de regeling van bollards moet voldoen aan de behoeften van alle weggebruikers. Verschillende materialen zoals plastic, hout, aluminium of staal worden hier gebruikt. De Duitse vereniging van blinde en visuele personen (DBSV) beveelt een minimale hoogte van 90 cm aan voor een betere zichtbaarheid. Dergelijke maatregelen zijn belangrijk voor veiligheid op straat.