Problémy s peštmi v Zweibrücken: Výbuch nákladov a defekty!

Problémy s peštmi v Zweibrücken: Výbuch nákladov a defekty!

Bollard medzi Rosengartenstrasse a Hallplatz v Zweibrücken je opäť funkčný. Potvrdil to hovorca radnice Jens John. Opravil sa chybný konečný spínač, ktorý je zodpovedný za jazdu hore a dole po stĺpiku. Náklady na opravu sú v súčasnosti stále nejasné, pretože doteraz nebola prijatá žiadna faktúra.

Hallplatz bollard bol prvým stiahnuteľným bollardom v centre mesta Zweibrücken a bol menej ako päť rokov v prevádzke až do jeho defektu v polovici februára. Tragickým dôsledkom tejto situácie je, že pre tento stĺp nie je záruka alebo záruka.

Situácia pešej zóny

V pešej zóne Zweibrücken vždy existujú ďalšie náklady na bezpečnostné opatrenia. Celkovo bolo nainštalovaných 38 nových elektro-hydraulicky zasunuteľných stĺpikov, aby sa účinne blokovali vstupy do chodcovej zóny. Tieto opatrenia viedli k zvýšeniu nákladov takmer o 34 percent, čo predstavuje celkom 262 600 eur. Toto zvýšenie spôsobilo prekvapenia v podzemí.

Stredný bollard pred Hallplatzom je v súčasnosti chybný. Je zaujímavé, že tento Bollard zlyhal päť mesiacov po jeho počiatočnej inštalácii v marci 2020 kvôli defektu. Platnosť záruky pre tento Bollard vypršala, a preto musí mesto znášať náklady na opravu.

Aby sa zabránilo prechodu do Hallplatz, stavenisko bolo uzavreté znakom zákazu a výstražným upozornením na vypnutie. Je nešťastné, že zlyhanie pešenca je ešte nepríjemnejšie, pretože Middle Bollard bol opravený len nedávno. Bollard bol oslabený, aby bol skontrolovaný v špeciálnej spoločnosti. Až po tejto skúške bude mestská správa schopná odhadnúť náklady a čas obnovenia Pollerzahla.

Úvahy o zabezpečení

Inštalácia takýchto stĺpcov je dôležitým opatrením na zvýšenie bezpečnosti verejného priestoru. Slúžia na to, aby udržali voľné chodcov a chodníky a zabránili im zaparkovanie. Právny základ pre používanie stĺpikov je regulovaný v predpisoch o cestnej premávke (STVO) a právach na cestách. Nová verzia STVO, ktorá nadobudla účinnosť v auguste 2009, už neakceptuje Poller ako dopravné zariadenia.

Dizajn a usporiadanie stĺpikov musia uspokojiť potreby všetkých používateľov cestnej premávky. Používajú sa tu rôzne materiály, ako sú plasty, drevo, hliník alebo oceľ. Nemecká asociácia slepých a vizuálnych osôb (DBSV) odporúča lepšiu viditeľnosť minimálnu výšku 90 cm. Takéto opatrenia sú dôležité pre bezpečnosť na uliciach.