Колоездене в Западния палатинат: Ето как бъдещето ще бъде осигурено на две колела!

Колоездене в Западния палатинат: Ето как бъдещето ще бъде осигурено на две колела!

В Западния Палатин се очертава нарастваща осведоменост за значението на велосипеда като средство за транспорт на бъдещето. Според swr.de са започнали няколко citias и Counties, за да подобрят циклични условия. Удовлетворението на колоездачите в региона обаче е ужасно ниско, както показват проучванията. Велосипедистите често се чувстват стресирани в градове като Pirmasens, Kaiserslautern и Zweibrücken, особено чрез неадекватни велосипедни пътеки и близостта на шофьорите.

За да се противодейства на този проблем, градовете са разработили обширни планове. В Kaiserslautern, например, стартира „Планът за мобилност KLIMA+ 2030“. Този план има за цел да насърчи мотора като гъвкаво и устойчиво средство за транспорт. Те включват мерки за преразпределяне на пътното пространство, изграждането на нови системи за паркиране на велосипеди в училищата, както и въвеждането на ивици за защита на велосипеди и отваряне на една улици за колоездачи.

Планирани мерки и проекти

Планираните мерки в Kaiserslautern включват разширяването на Trippstadter Straße и привързаността на велосипедните ленти в Burgstrasse и Parkstraße. Откриването на важни оси за трафик като моста Cloverleaf и Jakob Pfeiffer също е на дневен ред. Районът Кайзерслаутерн е подобно амбициозен, където е създадена насока за колоездене за насърчаване на ежедневния трафик на велосипеди. Изграждането на велосипедния път Бахбан представлява един от настоящите проекти.

В близкия квартал Kusel, ADFC спешно изисква по -добри велосипедни връзки и безопасни начини. Тук, наред с други неща, се планират частичното обновяване на пътеката на цикъла на Глан Блис и обновяването на велосипедния път на Фриц-Уондерлих. Pirmasens също има поглед върху подобряването на условията на колоездене и планира да отвори пешеходната зона за колоездачите.

Регионално сътрудничество и инициативи

В Zweibrücken градът планира да препроектира пътища за подобряване на велосипедните пътеки. Централна фигура в тези усилия е колоездачът, който активно работи за по -добри велосипедни пътеки и съоръжения за съхранение. Също в окръг Югозападния Палатин няма липса на амбициозни проекти: има концепция за колоездене с около 900 проекта, непрекъснатите връзки на велосипедите и затварянето на пропуските в мрежата на велосипедния път.

Donnersbergkreis също се фокусира върху развитието на колоездачния регион. Действия като „градски велосипеди“ и „училищно колоездене“ трябва да насърчават използването на колоезденето. Тези местни мерки са в контраст с настоящата федерална политика, която според adfc.de . ADFC критикува липсата на федералното правителство за колоездене и спешно изисква реформи в закона за движението по пътищата.

Федералният министър на транспорта Volker Wissing подкрепи разширяването на колоездачната инфраструктура, но ADFC вижда реалния напредък изключително на местно ниво и с натиск от гражданското общество. Положителни примери като Pop-Up Bike Lane на Reeperbahn в Хамбург илюстрират, че практическите решения често се прилагат в отделни градове, без да се признава цялостна промяна. Тези регионални инициативи са от решаващо значение за превръщането на Германия в истинска страна на велосипеди до 2030 г.