Cyklistika na západním palatinate: Takto bude budoucnost zajištěna na dvou kolech!

Cyklistika na západním palatinate: Takto bude budoucnost zajištěna na dvou kolech!

V západním palatinátu se jako prostředek dopravního přepravy objevuje rostoucí povědomí o důležitosti kola. Podle swr.de Spokojenost cyklistů v regionu je však děsivě nízká, jak ukazují průzkumy. Cyklisté se často cítí stresovaní ve městech, jako jsou Pirmasens, Kaiserslautern a Zweibrücken, zejména prostřednictvím nedostatečných cyklistických cest a blízkost řidičů.

Aby se tento problém potýkal, města vyvinula rozsáhlé plány. Například v Kaiserslautern byl spuštěn „plán mobility Klima+ 2030“. Cílem tohoto plánu je propagovat kolo jako flexibilní a udržitelný dopravní prostředek. Patří sem opatření k přerozdělení silničního prostoru, výstavbu nových parkovacích systémů na kole ve školách, jakož i zavedení proužků na ochranu kol a otevření jedné cesty ulic pro cyklisty.

Plánovaná opatření a projekty

Plánovaná opatření v Kaiserslautern zahrnují rozšíření Trippstadter Straße a připojení proužků kol v Burgstrasse a Parkstraße. Na programu je také přeplánování důležitých dopravních os. Okres Kaiserslautern je podobně ambiciózní, kde byl vytvořen pokyny pro cyklistiku pro podporu každodenního provozu na kole. Stavba cyklostezky Bachbahn představuje jeden ze současných projektů.

V nedalekém okrese Kusel, ADFC naléhavě vyžaduje lepší připojení na kole a bezpečné způsoby. Zde je naplánována mimo jiné částečná rekonstrukce cyklostezky glanových blizí a rekonstrukce cyklostezky Fritz-Wonderlich. Pirmasens také sleduje zlepšení cyklistických podmínek a plány na otevření zóny pro chodce pro cyklisty.

Regionální spolupráce a iniciativy

V Zweibrücken plánuje město přepracovat silnice, aby zlepšila cyklostezky. Ústřední postavou v tomto úsilí je cyklistický důstojník, který aktivně pracuje pro lepší cyklistické cesty a skladovací zařízení. Také v okrese jihozápadního palatinátu není nedostatek ambiciózních projektů: existuje koncept cyklistiky s přibližně 900 projekty, nepřetržitý kol a uzavření mezer v síti cyklistické cesty.

Donnersbergkrois se také zaměřuje na rozvoj cyklistické oblasti. Akce jako „městské kola“ a „školní cyklistika“ by měly podporovat používání cyklistiky. Tato místní opatření jsou na rozdíl od současné federální politiky, která podle adfc.de . ADFC kritizuje nedostatek federální vlády za cyklistiku a naléhavě vyžaduje reformy v zákoně o silničním provozu.

Federální ministr dopravy Volker Wissing podpořil rozšíření cyklistické infrastruktury, ale ADFC vidí skutečný pokrok výhradně na místní úrovni a s tlakem občanské společnosti. Pozitivní příklady, jako je například pop-up bike Lane na Reeperbahn v Hamburku, ukazují, že praktická řešení jsou často implementována v jednotlivých městech, aniž by byla uznána komplexní změna. Tyto regionální iniciativy jsou zásadní pro transformaci Německa na skutečnou zemi kola do roku 2030.