Cykling i den vestlige palatinat: Sådan vil fremtiden blive sikret på to hjul!

Cykling i den vestlige palatinat: Sådan vil fremtiden blive sikret på to hjul!

I den vestlige palatinat fremkommer en stigende bevidsthed om vigtigheden af ​​cykel som et middel til transport af fremtiden. I henhold til swr.de er startet flere cities og tællinger til forbedring af cycling-betingelser. Imidlertid er cyklisternes tilfredshed i regionen skræmmende lav, som undersøgelser viser. Cyklister føler sig ofte stressede i byer som Pirmasens, Kaiserslautern og Zweibrücken, især gennem utilstrækkelige cykelstier og chaufførers nærhed.

For at modvirke dette problem har byerne udviklet omfattende planer. I Kaiserslautern blev for eksempel lanceret "Mobility Plan Klima+ 2030". Denne plan sigter mod at fremme cyklen som et fleksibelt og bæredygtigt transportmiddel. Disse inkluderer foranstaltninger til at omfordele vejrummet, opførelse af nye cykelparkeringssystemer i skoler samt introduktion af cykelbeskyttelsesstrimler og en åbning af en -vejs gader for cyklister.

Planlagte mål og projekter

De planlagte foranstaltninger i Kaiserslautern inkluderer udvidelse af Trippstadter Straße og fastgørelsen af ​​cykelstrimler i Burgstrasse og Parkstraße. Rescheduling af vigtige trafikakser såsom Cloverleaf og Jakob Pfeiffer Bridge er også på dagsordenen. Distriktet Kaiserslautern er på samme måde ambitiøs, hvor der blev oprettet en retningslinje for cykling for at fremme hverdagens cykeltrafik. Konstruktionen af ​​Bachbahn -cykelstien repræsenterer et af de aktuelle projekter.

I det nærliggende Kusel -distrikt kræver ADFC presserende bedre cykelforbindelser og sikre måder. Her er blandt andet den delvise renovering af Glan Blies-cykelstien og renoveringen af ​​Fritz-Wonderlich-cykelstien planlagt. Pirmasens har også øje med forbedringen af ​​cykelforhold og planer om at åbne fodgængerzonen for cyklister.

regionalt samarbejde og initiativer

I Zweibrücken planlægger byen at redesigne veje for at forbedre cyklusstierne. En central figur i disse bestræbelser er Cycling Officer, der aktivt arbejder for bedre cykelstier og opbevaringsfaciliteter. Også i distriktet i det sydvestlige palatinat er der ingen mangel på ambitiøse projekter: der er et cykelkoncept med omkring 900 projekter, de kontinuerlige cykelforbindelser og lukningen af ​​huller i Cycle Path Network.

Donnersbergkreis fokuserer også på udviklingen af ​​cykelregionen. Handlinger som "City Bikes" og "School Cycling" bør fremme cyklingbrug. Disse lokale foranstaltninger er i modsætning til den nuværende føderale politik, der ifølge Adfc.de . ADFC kritiserer manglen på den føderale regering for cykling og kræver presserende reformer i trafiklovgivningen.

Federal transportminister Volker Wissing har støttet udvidelsen af ​​cykelinfrastrukturen, men ADFC ser de virkelige fremskridt udelukkende på lokalt niveau og med pres fra civilsamfundet. Positive eksempler som pop-up-cykelbane på Reeperbahn i Hamburg illustrerer, at praktiske løsninger ofte implementeres i individuelle byer, uden at en omfattende ændring anerkendes. Disse regionale initiativer er afgørende for at omdanne Tyskland til et reelt cykelland i 2030.