Pyöräily Länsi -palatinissa: Näin tulevaisuus kiinnitetään kahdella pyörällä!

Pyöräily Länsi -palatinissa: Näin tulevaisuus kiinnitetään kahdella pyörällä!

Länsi -palatinissa lisääntyvä tietoisuus polkupyörän tärkeydestä on syntynyt tulevaisuuden kuljetusvälineinä. Kaiserslautern/wiestadte-und-kreis-im-westen-der-pfalz-freundliche-wollen-100.html". Pyöräilijöiden tyytyväisyys alueella on kuitenkin kauhistuttavasti alhainen, kuten tutkimukset osoittavat. Pyöräilijät tuntevat usein stressiä kaupungeissa, kuten Pirmasens, Kaiserslautern ja Zweibrücken, etenkin riittämättömien pyörätien ja kuljettajien läheisyyden kautta.

tämän ongelman torjumiseksi kaupungit ovat kehittäneet laajoja suunnitelmia. Esimerkiksi Kaiserslauternissa käynnistettiin "liikkuvuussuunnitelma Klima+ 2030". Tämän suunnitelman tavoitteena on edistää pyörää joustavana ja kestävänä kuljetusvälineinä. Näihin kuuluvat tiedon jakamisen toimenpiteet, uusien polkupyörien pysäköintijärjestelmien rakentaminen kouluissa sekä polkupyöräriimillä ja pyöräilijöiden yhden tie -kadun avaaminen.

Suunnitellut toimenpiteet ja projektit

Kaiserslauternin suunniteltuja toimenpiteitä ovat Trippstadter Straßen laajentaminen ja pyöräliuskojen kiinnitys Burgstrassessa ja ParkStraßessa. Asialistalla on myös tärkeiden liikenneakselien, kuten Cloverleafin ja Jakob Pfeiffer -sillan, uudelleensuuntaaminen. Kaiserslauternin piiri on samankaltaisesti kunnianhimoinen, missä luodaan pyöräilyohjeet päivittäisen pyöräiliikenteen edistämiseksi. Bachbahn -pyörätien rakentaminen edustaa yhtä nykyisistä projekteista.

Läheisessä Kuselin alueella ADFC vaatii kiireellisesti parempia pyöräyhteyksiä ja turvallisia tapoja. Täällä suunnitellaan muun muassa Glan Blies -pyöräpolun osittainen kunnostaminen ja Fritz-Wonderlich-pyörätien kunnostaminen. Pirmasensilla on myös silmällä pyöräilyolosuhteiden parantaminen ja aikoo avata jalankulkijoiden vyöhykkeen pyöräilijöille.

Alueellinen yhteistyö ja aloitteet

Zweibrückenissä kaupunki aikoo suunnitella teitä uudelleen polkujen parantamiseksi. Näiden ponnistelujen keskeinen hahmo on pyöräilypäällikkö, joka työskentelee aktiivisesti paremmilla pyöräteillä ja säilytystiloilla. Myös Southwest Palaisinin alueella ei ole kunnianhimoisia projekteja: Pyöräilykonsepti on noin 900 projektia, jatkuvia pyöräyhteyksiä ja aukkojen sulkemista pyörätieverkossa.

DonnersbergKreis keskittyy myös pyöräilyalueen kehitykseen. Toimien, kuten "kaupunkipyörät" ja "koulupyöräilyn", tulisi edistää pyöräilyn käyttöä. Nämä paikalliset toimenpiteet ovat toisin kuin nykyinen liittovaltion politiikka, joka adfc.de . ADFC kritisoi liittohallituksen puuttumista pyöräilystä ja vaatii kiireellisesti tieliikennelain uudistuksia.

Liittovaltion liikenneministeri Volker Wissing on tukenut pyöräilyinfrastruktuurin laajenemista, mutta ADFC näkee todellisen edistyksen yksinomaan paikallisella tasolla ja kansalaisyhteiskunnan painostuksella. Positiiviset esimerkit, kuten Hampurin Reeperbahnin pop-up-pyöräkaistat, havainnollistavat, että käytännön ratkaisut toteutetaan usein yksittäisissä kaupungeissa ilman, että kattava muutos tunnustetaan. Nämä alueelliset aloitteet ovat ratkaisevan tärkeitä muuttamaan Saksa todelliseksi polkupyörällä vuoteen 2030 mennessä.