Riteņbraukšana Rietumu Palatinā: tā nākotne tiks nodrošināta uz diviem riteņiem!

Riteņbraukšana Rietumu Palatinā: tā nākotne tiks nodrošināta uz diviem riteņiem!

Rietumu Palatinātē arvien lielāka izpratne par velosipēda nozīmi rodas kā nākotnes pārvadāšanas līdzeklis. Saskaņā ar swr.de ir sākušas vairākas pilsētas un grāfistes. Tomēr, kā liecina aptaujas, reģiona riteņbraucēju apmierināšana ir drausmīgi zema. Velosipēdisti bieži jūtas stresa stāvoklī tādās pilsētās kā Pirmasens, Kaiserslautern un Zwibibrücken, it īpaši caur nepietiekamiem velosipēdu ceļiem un autovadītāju tuvumu.

Lai neitralizētu šo problēmu, pilsētas ir izstrādājušas plašus plānus. Piemēram, Kaiserslauternā tika palaists “mobilitātes plāns Klima+ 2030”. Šī plāna mērķis ir veicināt velosipēdu kā elastīgu un ilgtspējīgu transporta līdzekli. Tajos ietilpst pasākumi ceļu telpas pārdalīšanai, jaunu velosipēdu stāvvietu sistēmu celtniecība skolās, kā arī velosipēdu aizsardzības sloksņu ieviešana un vienas ceļa ielu atvēršana velosipēdistiem.

Plānotie pasākumi un projekti

Plānotie Kaiserslautern pasākumi ietver Trippstadter Straße paplašināšanos un velosipēdu sloksņu piestiprināšanu burgstrassā un Parkstraße. Darba kārtībā ir arī tādu svarīgu satiksmes asu, piemēram, Cloverleaf un Jakob Pfeiffer tilta pārplānošana. Kaiserslautern apgabals ir līdzīgi ambiciozs, kur tika izveidota riteņbraukšanas vadlīnija, lai veicinātu ikdienas velosipēdu satiksmi. Bachbahn velosipēdu ceļa būvniecība ir viens no pašreizējiem projektiem.

Netālākajā Kusel apgabalā ADFC steidzami pieprasa labākus velosipēdu savienojumus un drošus veidus. Cita starpā ir plānota Glanas veloceliņa atjaunošana un Fritz-Wonderlich velosipēdu ceļa atjaunošana. Pirmasens arī pievērš uzmanību riteņbraukšanas apstākļu uzlabošanai un plāni atvērt gājēju zonu velosipēdistiem.

reģionālā sadarbība un iniciatīvas

Zwibibrücken pilsēta plāno pārveidot ceļus, lai uzlabotu velosipēdu celiņus. Galvenā figūra šajos centienos ir riteņbraukšanas virsnieks, kurš aktīvi strādā labākos velosipēdu ceļos un uzglabāšanas telpās. Arī Dienvidrietumu Palatinātas apgabalā netrūkst vērienīgu projektu: ir riteņbraukšanas koncepcija ar aptuveni 900 projektiem, nepārtrauktiem velosipēdu savienojumiem un spraugu slēgšanu velosipēdu ceļa tīklā.

Donnersbergkreis koncentrējas arī uz riteņbraukšanas reģiona attīstību. Darbībām, piemēram, "pilsētas velosipēdiem" un "skolas riteņbraukšanai", vajadzētu veicināt riteņbraukšanas izmantošanu. Šie vietējie pasākumi ir pretstatā pašreizējai federālajai politikai, kas saskaņā ar adfc.de . ADFC kritizē federālās valdības trūkumu par velosipēdu un steidzami pieprasa reformas ceļu satiksmes likumā.

Federālais transporta ministrs Volkers Vissings ir atbalstījis riteņbraukšanas infrastruktūras paplašināšanos, bet ADFC redz reālo progresu tikai vietējā līmenī un ar pilsoniskās sabiedrības spiedienu. Pozitīvi piemēri, piemēram, uznirstošā velosipēdu josla Reperbahn Hamburgā, ilustrē, ka praktiski risinājumi bieži tiek ieviesti atsevišķās pilsētās, neatzīstot visaptverošas izmaiņas. Šīs reģionālās iniciatīvas ir izšķirošas, lai līdz 2030. gadam Vāciju pārveidotu par īstu velosipēdu valsti.