西palatinate骑自行车：这就是将未来在两个轮子上固定的方式！

西palatinate骑自行车：这就是将未来在两个轮子上固定的方式！

在西部的西拉酸酯中，人们对自行车重要性的越来越多地成为一种未来的运输方式。根据Kaiserslautern/wiestadte-wiestadte-kreis-kreis-kreis-kreis-im-westen-der-der-der-pfalz-pfalz-pfalz-freendliche-wollen-wollen-wollen-woll，wollen-wollen-wollen-100，.html一下但是，正如调查显示的那样，该地区骑自行车的人的满意度非常低。骑自行车的人经常感到在派尔马斯，凯瑟斯劳特恩和Zweibrücken等城市中感到压力，尤其是通过自行车路径不足和驾驶员的接近度。

为了解决这个问题，城市已经制定了广泛的计划。例如，在Kaiserslautern中，启动了“移动计划Klima+ 2030”。该计划旨在将自行车作为一种灵活且可持续的运输方式促进自行车。这些措施包括重新分配道路空间的措施，在学校中建造新的自行车停车系统，以及引入自行车防护条以及为骑自行车者开放一条路。

计划的措施和项目

Kaiserslautern计划的措施包括扩大TrippstadterStraße以及在Burgstrasse和Parkstraße中的自行车条的附着。议程上也在重新安排重要的交通轴，例如叶绿叶和雅各布·菲佛桥。 Kaiserslautern区也是雄心勃勃的，在这里制定了骑自行车的指南，以促进日常自行车交通。 Bachbahn自行车道的建设代表了当前的项目之一。

在附近的库塞尔地区，ADFC急需更好的自行车连接和安全的方式。在这里，计划了Glan Blies循环路径的部分翻新和Fritz-Wonderlich自行车路径的翻新。 Pirmasens还着眼于改善骑自行车条件的改善，并计划为骑自行车的人打开行人区。

区域合作与计划

在Zweibrücken中，该市计划重新设计道路，以改善周期路径。这些努力的核心人物是自行车官员，他积极地为更好的自行车道路和存储设施工作。同样在西南时光境的地区也没有雄心勃勃的项目：有一个自行车概念，大约有900个项目，连续的自行车连接以及循环路径网络中差距的封闭。

Donnersbergkreis还专注于自行车区的发展。诸如“城市自行车”和“学校自行车”之类的行动应促进骑自行车的使用。这些地方措施与当前的联邦政策形成鲜明对比，该政策根据 adfc.de 。 ADFC批评缺乏骑自行车的联邦政府，并紧急要求道路交通法进行改革。

联邦运输部长沃尔克·维辛（Volker Wissing）支持了自行车基础设施的扩展，但是ADFC仅在地方一级和民间社会的压力下，真正的进步仅在地方。汉堡Reeperbahn上的弹出式自行车道等积极的例子说明，实际解决方案通常是在单个城市中实施的，而没有得到全面的变化。这些区域举措对于到2030年将德国转变为真正的自行车国家至关重要。